在打桩船气锤铿锵有力的敲击声中，天津港北疆港区C段智能化集装箱码头近日开工建设。该码头集成自主研发的智能调度、智能操作、智能理货等系统，依托5G、人工智能等技术，未来可满足世界最大集装箱船靠泊。

　　天津港是世界等级最高的人工深水港，同200多个国家和地区的800多个港口保持航运贸易往来，集装箱班轮航线达到近130条，每月航班550余班。

　　新开工的天津港北疆港区C段智能化集装箱码头位于天津港北港池西侧，码头岸线总长1100米，顺岸式布局3个智能化集装箱泊位，可满足世界最大集装箱船舶全天候靠泊作业。

　　在开工现场，天津港（集团）有限公司副总裁王伟表示，围绕实现集装箱3000万标准箱生产保障能力，天津港确立了建设该智能化集装箱码头工程。在设计上，该码头拥有双悬臂轨道吊边装卸、无人驾驶电动集卡水平运输等多项全球领先的技术和工艺，集智能、效率、安全、绿色、环保等功能于一体，建成后将是我国智能化程度最高、运营效率最优的集装箱码头之一。

　　天津港第二集装箱码头有限公司总经理方胜说，该码头通过集成自主研发的智能调度、智能闸口、智能理货、智慧能源、智能安防等先进系统，依托5G、大数据、物联网、人工智能等现代信息技术，建成后相比传统垂直布置端装卸的自动化集装箱码头作业模式更加高效、便捷、低成本，码头整体设计生产效率提升5%，能耗降低50%，运营成本降低25%。

　　根据规划，预计2020年年底该码头可建成投产1个泊位，2021年6月份完成主体施工，全面建成3个泊位并投产使用。码头初始设计年通过能力250万标准箱，未来可达300万标准箱。

　　此前，天津港就投入3.15亿元，推进自动化堆场的升级改造，吃到了效率和效益双提升的“甜头”，改造后的自动化堆场吞吐能力超过世界自动化码头的平均水平。