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上海正在成为全球汽车创新试验场
2021-04-23   记者 何欣荣 周蕊 王辰阳 上海报道 来源: 经济参考报

  一辆又一辆的新车,一场接一场的品牌发布会。4月19日的上海车展现场,可以用三个字来形容:“抢头条”。

  经历了2020年突如其来的疫情,虽然当前防疫措施依然严格,但车企和观众的热情都已按捺不住。作为今年全球范围内首个A级车展,上海车展早已“破圈”,关注度空前。

  累计有约1000家企业参展,近50款乘用车全球首发。以德系、美系、日韩系为代表的国际汽车品牌均以总部名义组织参展,国内六大汽车集团及自主品牌悉数到场,互联网造车新势力集体亮相,一线供应链企业抢占C位——各家企业争相“秀肌肉”,汽车行业“百舸千帆征上海”。

  豪华汽车奥迪在上海车展上首发了一款名为“Audi concept Shanghai”的电动SUV汽车,这是奥迪首次以城市名字命名一款新的车型。

  “以前是国际厂商生产什么、中国市场就销售什么,现在国际厂商都是先了解中国市场需要什么,再为中国市场的需求定制。”上汽奥迪品牌事业总经理贾鸣镝说。

  上海,为何能成为全球车市的磁力中心?不外乎三个原因:

  其一,中国已是世界上最大的车市,疫情之下“风景这边独好”,而上海正在打造国内大循环的“中心节点”。其二,上海的开放前沿位置,使得有志于进军海外的中国车企,都把上海当作面向全球市场的“重要窗口”。其三,上海是中国的汽车“技术高地”,汽车行业“新四化”(电动化、网联化、智能化、共享化)的提法,源于上海。

  正如上海市国际贸易促进委员会会长周敏浩所说,这么多企业选择在上海首发新技术、首展新车型,彰显了上海车展为外资企业进入中国和中国企业走出去搭建“双向桥梁”的独特作用。

  超长续航、激光雷达、超强算力……漫步上海车展,所有人的第一印象是,这是一次“电动车展”“智能车展”。

  2021上海车展以“拥抱变化”为主题,可谓恰如其分。过去两年间,汽车市场的变化天翻地覆。新能源、新材料、人工智能等新技术的突破与应用,使得全球汽车行业正在迎来百年未遇之大变革。

  未来的汽车是个什么模样?有人说,它是“一台行走的超级计算机”,变得越来越像“消费电子产品”。2021上海车展上,这样的趋势已经展现端倪。

  不但传统车企纷纷变身为科技公司、出行公司,在特设的汽车科技与供应链展区,包括百度、地平线、中国移动、大疆、四维图新、商汤科技等近百家芯片、雷达、自动驾驶解决方案、车联网等领域的领军企业齐齐亮相,有人笑称:“大半个互联网圈都来了车展”。

  在本届车展正式开幕前,“不造车”的华为掀起了刷屏效应。配备华为自动驾驶技术的北汽新能源车型,在上海公开试乘,这也是华为自动驾驶技术的全球首次公开试乘。

  坐镇主场的上汽集团,隆重推出了与阿里巴巴、张江高科合作的“新物种”——智己汽车。本届车展上,智己汽车不仅启动了旗下首款纯电动轿车的预订,还宣布拿出4.9%的股权收益,回馈为智己汽车贡献数据的用户。相比过去的新车落地打八折,现在用车还能产生收益,这样的探索颇为新颖。

  正如华为的口号“把数字世界带入每一辆车”,未来的发展趋势,大概率是“软件定义汽车”“软硬合体造车”。一方面,电池、电机、电控将逐步取代发动机,推动汽车动力总成的巨大变革。另一方面,汽车电子电气架构逐步向类似智能手机的集中式架构进化,属于汽车的“智能操作系统”正在浮出水面。

  汽车业的“软硬合体”趋势,与上海的产业结构变迁相得益彰。一方面,上海积极发展先进制造业,2020年工业增加值近万亿元,在全国城市中名列前茅。另一方面,上海的互联网产业规模稳居全国前三,人工智能高地建设和在线新经济发展如火如荼。两股产业大潮在上海“合流”,为“软硬合体造车”提供了天然的产床。

  前有马斯克在临港特斯拉工厂热舞,后有华为自动驾驶技术在上海惊艳亮相,不夸张地说,上海正在成为全球汽车创新试验场。除了深厚的产业底蕴,上海还做了什么?

  牢牢抓住电动汽车的发展“风口”——2010年以来,中国新能源汽车快速增长,销量占全球的半壁江山,成为全球新能源汽车保有量最多的国家。在政策支持下,上海是中国新能源汽车保有量最多的城市。

  根据最新出台的《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划(2021-2025年)》,到2025年,上海将实现本地新能源汽车年产量超过120万辆,新能源汽车产值突破3500亿元,个人新增购置车辆中纯电动汽车占比超过50%。

  上海还提出,对符合条件的新能源汽车领域国内外优秀人才,按照有关规定给予直接落户、人才奖励等支持。

  推动云计算、人工智能的落地应用,以城市数字化转型为汽车变革“加油”——面向“十四五”,上海提出“全面推进城市数字化转型”。把数字城市的框架搭好,把数据应用的瓶颈打通,把应用场景的开发激活,努力打造具有世界影响力的国际数字之都。

  数字城赋能未来车,上海“步步为营”:累计向22家企业的152辆车颁发智能网联汽车道路测试和示范应用资质,企业数量和牌照数量均位居全国第一,累计开放测试道路达560公里。下一步,上海还将研究在特定区域内开展政策法规创新,针对高速高架测试、无安全员测试、商业化运营等开展试点工作。

  从最早的“上海牌”“桑塔纳”轿车,到最新的“智己”“华为Hi-Car”,过去30年,汽车深深影响了上海。未来30年,上海还将改变汽车。2021上海车展,为这个关键转折描下了浓墨重彩的一笔。

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