国际在线汽车频道消息：2019第十七届广州国际展览会（下文简称：广州车展）正在如火如荼的进行当中。在展会期间上汽通用雪佛兰发布了定位于中大型的7座SUV——开拓者。全新开拓者不仅填补了上汽通用雪佛兰产品矩阵中7座中大型SUV的空白，更是年轻、时尚、“高级感”等词语结合后新的诠释。

  满足多元化需求的全新设计

  全新开拓者以概念SUV FNR-CarryAll为原型打造，并延续了海外版本的设计。前脸采用了分体式灯组设计以及大尺寸网状进气隔栅，硕大的进气格栅，搭配细长的LED日间行车灯，整体看上去更加凌厉。

开拓者Redine尚·红 车头设计

RS版本车头设计

  为了更好地满足时下年轻用户的需求，新车的外观将提供Redine尚·红以及RS两种外观套件可供选择；其中Redine尚·红版搭配黑色中网，内部辅以横向饰条装饰，后视镜以及轮毂采用熏黑涂装，并加以红色元素点缀；而RS版本则是搭载全黑的外观套件进气格栅采用蜂窝状设计。尽管两种外观套件均呈现出年轻、时尚的既视感，但相比较而言RS版本运动气息更为强烈。

开拓者Redine尚·红车身设计

  车身侧面，熏黑的A、B、C柱以及D柱的黑色饰条呈现出了时下流行的悬浮式车顶设计，D柱部分向上收起，整体风格十分运动。得益于与凯迪拉克XT6相同底盘架构的使用，新车在尺寸方面相比海外版有了全方位提升，所呈现出来的“高级感”自然不言而喻。新车长宽高分别为4999mm1953mm1727mm（1732mm、1736mm），相比海外版本分别增加了145mm、5mm、26mm（31mm、35mm），而轴距方面则和海外版本保持一致，为2863mm。此外，新车将根据不同车型提供18/20/21英寸三种轮毂尺寸，轮胎规格分别为235/65 R18、235/55 R20、265/45 R21。

RS版本车身设计

  内饰方面，全新雪佛兰开拓者的内饰延用了海外版整体造型，并采用了深色配色设计，凸显出新车年轻化、运动化定位的同时又不失一丝“高级感”。新车的中控台保持了雪佛兰家族化的设计，双圆筒形的出风口上有红色装饰点缀，使得视觉效果更为动感。此外，新车还配备了带有红色缝线的座椅，与内饰整体营造的风格相得益彰。

  动力方面，雪佛兰开拓者将采用代号为LSY的2.0T发动机，最大功率230Ps，传动系统匹配9速手自一体变速箱。这样动力总成的使用无论是在爆发力还是平顺性均将“高级感”充分展现。

  开拓者回归 只为彻底翻身

  雪佛兰“开拓者”在中国市场已不是第一次出现，早在2000年初雪佛兰就已和金杯进行合作打造出Blazer，中文名称就是开拓者，只是当时车型的定位与现在有所不同。之所以会引进这款车型也是因为在当时Jeep旗下的切诺基备受消费者喜爱，雪佛兰想通引进开拓者与当时的切诺基抢占市场，就此看来，当时的开拓者凭借非承载式车身、电控分时四驱系统、前双叉臂后钢板弹簧整体桥的悬架以及部分车型还带有后桥差速锁，活跃在越野圈中也就不难理解。

  在当时拥有这样配置的开拓者放到现在也可以算是越野利器，但最终难逃停产厄运。一方面在2000年初时，国内的私家车普及率还是非常低的，不管是单位还是个人，采购车辆时还都是以轿车为主，SUV的概念在国内尚未流行；另一方面和其自身有着莫大关系，当时的开拓者虽然越野能力很强，但在做工用料等方面相对较差、油耗也较高，很难被普通消费者认可，外加变更生产商导致部分批次车型不能上牌，开拓者口碑收到严重影响最终导致在2004年停产。

开拓者内饰设计

  新、老开拓者虽同为“开拓者”但开拓的市场却截然不同，前者开拓的是当下更受消费者关注、更容易被更多消费者接受的7座SUV市场而后者开拓的却是相对小众、相对不太被当时消费者认同的SUV市场。与其说是全新开拓者出现的时机好，不如说是了解国内市场消费需求变化的雪弗佛了选择的好。

  在当下，消费群体年轻化以及消费升级的理念让越来越多的消费者关注7座中型SUV这个市场，雪佛兰选择在这个时间节点推出一方面是证明自身有能力打造一款7座SUV，另外一方面便是想一改往日消费者脑海中“开拓者”固有的印象，树立全新产品形象，从而在品牌销量上有所提升，由此，不难发现全新开拓者是身负重任而来的。

  写在最后

  无论是全新开拓者还是此前的开拓者，雪佛兰在技术层面从未让消费者失望。在当下竞争日益激烈的7座SUV市场中，全新开拓者的出现无疑是让消费者多了更多的选择，也为雪佛兰开拓了全新的市场，相信全新开拓者或许可以凭借全新的产品定位、时尚年轻的设计以及“高级感”倍增的底盘架构来重塑“开拓者”三个字。（图片来源：官方供图 作者：尹壮志）