7月27日，中国汽车技术研究中心在北京发布了2022年度《中国汽车低碳行动计划》研究报告。报告系统梳理了在中国境内销售的乘用车、商用车等全生命周期的碳排放核算及碳排放水平。报告显示，我国再生钢和再生铝比例分别达到10%左右和20%左右。通过推广新能源汽车以及相关控碳措施，预计到2030年和2060年，我国汽车行业生命周期碳减排量将分别达7亿吨和20亿吨左右。

　　据了解，新发布的报告共研究了6725款乘用车及商用车的全生命周期的碳排放水平。数据显示，我国汽车行业全生命周期碳排放总量达到12亿吨，其中乘用车约占58%。相比较传统汽油车，纯电动车碳排放减少43.4%。预计到2060年，纯电动车全生命周期碳排放可达每公里23克，碳减排潜力巨大。

　　中国环境科学研究院环境基准与风险评估国家重点实验室主任、中国工程院院士吴丰昌表示，汽车行业双碳目标的实现涉及了方方面面的工作，将给经济、能源、技术、政策体系带来深刻的影响和挑战。因此，汽车行业减排工作不仅要注重原材料供应端、生产端的减排，也要注重低碳排放汽车研发、制造、汽车使用环节的减排，在充分发挥制度体系的引领及倒逼作用的同时，构建全链路减碳行动，促使产业升级。

　　值得一提的是，近日中国汽车技术研究中心在京举办新能源汽车发展座谈会，发改委产业发展司负责同志参加。会上，中汽中心介绍了面向碳中和目标的汽车产业实施路线图、后补贴时代新能源汽车发展态势及建议等课题研究成果。会议围绕优化新能源汽车政策和市场环境、提升产业竞争力等题目进行了研讨和交流。另外，据中国汽车技术研究中心副总经理吴志新透露，乘用车行业平均油耗实际值持续在下降，每百公里达到了5.5升左右。

　　根据中国汽车工业协会统计，2022年6月，新能源汽车产销再创新高，市场占有率达到23.8%，延续保持高速增长态势。2022年6月，汽车产销分别完成59万辆和59.6万辆，同比均增长1.3倍；2022年1至6月，中国新能源汽车产销分别完成266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，市场占有率达到21.6%。