新突破！全国最大跨度董奉山隧道成功“合围” _ 经济参考网

　　7月5日下午2点58分，随着“轰隆”一声巨响，国道福建长乐G316线董奉山隧道进口端右主洞浅埋段与其新增工作面顺利贯通。至此，国道G316线长乐漳港至营前段项目施工取得新进展。为了破解这国内最大跨度隧道浅埋段施工难题，项目一线组建“党员突击队”，耗时6个月成功穿越浅埋段，并和新增工作面安全“汇合”，将“红旗”插上了又一个“高地”。

　　董奉山隧道是国道G316线项目的控制性工程，进口端位于长乐区古槐镇青山村，隧道下穿董奉山，4洞双向合计12车道，最小净距仅有12.9米，最大跨度宽达20.7米，为国内最大跨度隧道！其中隧道浅埋段长达896米，最小埋深仅有5.5米，为国内浅埋段平均埋深最浅、软弱富水围岩最长隧道；隧道浅埋段采用“双侧壁导坑+临时仰拱”工法，施工难度大、工法较复杂、工序转换频繁，是国内施工难度最大的特大断面山岭隧道。

　　国道G316项目部隧道工区主管林镇武介绍：隧道施工期间，多次突发大变形、大沉降，多次遇到大型孤石；为保证隧道开挖的安全,保护生态环境，福州左海集团下属福州新区交建公司作为业主单位，携手中交二航局国道G316线A3标段项目部、设计等各方专家，紧紧围绕“大变形、大沉降”开展多方会议并进行动态设计和施工，采用先进注浆工艺——“局部帷幕注浆及中管棚＋小导管注浆”进行施工；同时，项目部组建“党员突击队”“项目攻坚团队”“青年突击队”，针对浅埋段围岩变化制定详细的施工方案，合理优化资源配置，申报各项实用新型专利近10项，从技术和管理层面上保证了主线右洞浅埋段的安全贯通。

　　“大跨度、偏压、孤石、富水和软弱围岩，这里面任一项挑出来都足以让专家头疼了，没想到我们真干成了！我们的党员、青年们真是好样的！”林镇武感叹道。