4月18日，上汽集团启动复工复产压力测试；4月19日，特斯拉上海超级工厂启动复工。上海汽车业正逐步推进复工复产。

备受关注的特斯拉上海超级工厂19日复工，目前已有约8000名员工到岗。图为特斯拉上海超级工厂生产制造内景。

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　　标杆厂启动复工复产

　　4月19日，上汽临港乘用车工厂内热火朝天，这里刚刚下线了复工复产压力测试下的首台汽车。

　　防疫、生产两手都要抓。上汽临港乘用车工厂在压力测试前制定了防疫防控、健康筛查、闭环管理、准备保障和应急预案等一系列方案，还成立了包括安全、应急、后勤、消杀等在内的8个专业小组，全面落实疫情防控措施，对生产区域、物料区域、生活区域等消杀，严格进行网格化管理。

　　上汽集团临港乘用车工厂总监陈培锋介绍，4月19日开始，工厂计划采取单班工作制，如果供应链能保持稳定，产能将逐步爬坡。

　　同样在4月19日，备受关注的特斯拉上海超级工厂也正式复工，目前已有约8000名员工到岗。这一工厂将以闭环管理模式生产，面向全球市场的出口也将逐步恢复。

　　特斯拉上海超级工厂生产制造高级总监宋钢介绍，4月19日上午，电池车间和电机车间率先逐步复工，下午开始，上海超级工厂正式启动整车生产，第一天按照正常速度的80%到90%进行生产，接下来，企业会进行产能爬坡，逐步实现单班制满产。“接下来一段时间，工厂将以封闭管理的模式生产，我们的整车和零部件出口也会逐步恢复。”

　　宋钢介绍，目前企业对到岗的员工实行每天核酸检测，划分了网格化的生产和生活区域，同时，在生产办公区域严格进行消毒，严格做好防疫工作，确保安全生产。

　　“我们对中国经济充满信心，我们从复工的过程中也看到了中国应对挑战的能力，相信很快可以恢复到正常。”特斯拉全球副总裁陶琳说，国家相关部门以及上海市经信委、临港管委会等多部门几乎是日夜不休地帮助企业复工复产，响应非常快速，这也使得企业可以在最快时间实现复工。

　　零部件企业封闭生产

　　汽车产业链条长，“少了一个零部件主机厂都无法开工”。

　　记者注意到，上海最新印发《关于开展重点企业保运转的工作方案（试行）》，出台《上海市工业企业复工复产疫情防控指引（第一版）》，还建立了重点企业复工复产“白名单”制度，“白名单”中的不少就是汽车产业的上下游企业。

　　上海市经济和信息化委员会总工程师张宏韬表示，上海是重要的产业基地，对产业链供应链稳定影响较大，比如汽车产业链，很多地区都希望上海相关供应链配套企业供应产品。本轮疫情特别是3月中下旬以来，上海约有1000多家包括汽车业在内的规模以上工业企业保持封闭生产状态，为保障全国乃至全球的产业链供应链稳定作出贡献。

　　为了汽车产业链正常运转，上海的不少汽车零部件企业在疫情封控期间采取了封闭生产的模式，让产业链“不断链”。

　　汽车零部件企业艾瑞鸿泰（上海）汽车技术有限公司总经理卜祥楠说，从3月初起，企业员工就开始进入了封闭生产的状态，近百名员工开启“吃住在工厂”模式。“汽车产业环环相扣，从上游的供应商到下游的客户都分布在全国各地，如果我们停产，整个产业链都会受到影响。”

　　卜祥楠介绍，闭环期间，为了做好防疫工作，企业加强了对场地和货物消杀的要求，同时，得益于安亭镇前置服务，员工得以在“足不出厂”的情况下实现核酸和抗原的检测。

　　长三角携手复工复产

　　汽车业复工，靠的不是一家工厂或者一个地方自身的力量，而是需要各级政府以“有为”的态度，一起携手，应对疫情带来的种种不确定性，为经济和产业链注入确定性和稳定性。

　　作为全国汽车产业聚集度最高的区域之一，嘉定区安亭镇以主动有为的态度，提前成立了企业服务专班，确保重点企业不停产，做好封闭生产期间的保供。在本轮疫情封控期间，46家汽车产业链头部企业坚持封闭生产，保证全国汽车零部件企业不停转。

　　“我们提前逐一联系企业，询问他们的生产情况，帮企业出谋划策，服务好这些坚持生产和封闭在宿舍的员工。”安亭镇企业服务专班相关负责人杨燕说，除了服务好封闭生产的企业，安亭镇还根据未开工工厂内的外地员工留守人数安排值班点位，并任命点位长，做好核酸、抗原检测和物资供应。

　　上海自贸区临港新片区管委会介绍，管委会成立工作专班，“一企一策”指导企业疫情防控，支持企业克服交通运输、物流仓储、配套供应商、人员返岗等诸多困难挑战，积极推动新能源汽车等重点产业保产运转。

　　支持汽车行业复工复产，长三角也在开启携手合作模式。4月18日，经浙江省、江苏省、上海市全力协同，长三角重要物资应急保供中转站（浙江-上海）正式投运。这批中转站将推动包括汽车零部件在内的省际重要生产物资进站流通，打通长三角区域货运血脉，实现产业链供应链物资跨区域互联。