3月17日早间，中通快递（纽交所代码：ZTO 及香港联交所代码：2057）公布其2021年第四季度及2021年全年未经审计的财务业绩。财报显示，中通快递2021年全年包裹量为223亿件，较上年增长31.1%，市场份额扩大至20.6%。同时，中通快递保持了高水平的客户满意度和行业领先的盈利质量，2021年全年营收较上年增长20.6%达304亿元，调整后净利润增长7.8%达人民币49.5亿元。

　　中通快递集团董事长兼首席执行官赖梅松表示：“2021年，中通专注自身，在各种不确定的形势面前，仍然保持了确定性的中高速增长，成为全球首家突破200亿件年业务量的快递企业，将市场份额稳中有进地提升到了20.6%。全体中通人凝心聚力，在彰显品牌价值、优化经营管理和提升综合实力等方面都取得了良好进展。”

　　赖梅松认为：“快递行业将继续集中整合和优化，强者愈强的竞争格局会趋于稳定，价格和质效的平衡会持续优化，规模效应的优势必然日益凸显。中通优势明显，处于竞争的有利位置，我们会加快从‘高数量’向‘高质量’的转变，持续专注集团资源配备和效益最大化，更加注重能力建设、网点稳健和基层权益保障，充分应用数智化集成管理工具，稳步推动各生态板块业务发展，力争在未来的5年里，打造出综合物流服务能力的‘护城河’，从领先优势走向‘绝对优势’和‘生态优势’。”

　　中通快递集团首席财务官颜惠萍表示：“竞争导致价格下降的影响在减弱，2021年下半年起，公司系统性地实施了多项举措，提升数据的相关性和及时性，从而提高运营结果的可视化程度并藉以更快地做出决策回应，已经在盈利质量上初见成效。公司的成本结构保持稳定和高效，管理费用占收入的比重下降0.2个百分点到5.4%。全年资本开支共计93亿元，经营性现金流较上年增长45.8%，达到72亿元。我们合理预计2022年的经营性现金流将超过资本开支金额。”

　　2021年，得益于高运力车辆使用率提升、自动化率提高和路由规划优化带来的运营效率提高，在油价持续上涨的背景下，中通快递的单票干线运输成本较上年增长仅0.8%至0.52元，单票分拣成本较上年下降1.1%至0.30元，规模效应进一步凸显。

　　财报显示，在2021年第四季度，中通包裹量为63.43亿件，较2020年同期的54.10亿件增长17.2%；收入为92.17亿元，较2020年同期的82.57亿元增长11.6%；调整后净利润为人民币17.45亿元，较2020年同期的12.9亿元增长35.2%。

　　截至2021年12月31日，中通拥有网点数量超过30400个，分拣中心99个，直接网络合作伙伴5700余名，干线运输路线约3700条，干线车辆数量约10900辆，其中有9000余辆为车长15至17米的高运力车型。

　　截至2021年12月31日，集团的现金、现金等价物和长短期投资金额为138亿元。2021年3月31日，董事会批准将可能回购的股份总价值由5亿美元增加到10亿美元，并将有效期延长两年，直至2023年6月30日为止。截至2021年12月31日，集团以平均购买价25.21美元（包括回购佣金）购买共计36,074,242股美国存托股。

　　根据财报，2021年，中通在稳健发展快递主业的同时，持续提升重货大件、仓配一体、跨境物流、智能研产、金融服务、时效冷链、末端建设和商业叠加等生态服务能力，满足多样化寄递需求的综合能力在不断地增强。如截至2021年底，中通云仓已在全国建立起一张由超200个仓库组成、仓储面积超200万平方的仓配网络，目前服务客户数量1000余家，客户涵盖电商平台、社交电商、直播平台、社区团购平台、品牌商家、连锁门店、本地生活等，B2C业务及B2B业务并行。

　　积极履行企业社会责任方面，公司在财报中披露，2021年，中通在助农扶贫、乡村振兴、抗疫救灾、绿色发展、关爱小哥、公益助学等多方面加大投入积极作为，履行企业社会责任。中通在国际主要ESG排名表现良好，2021年评级有显著改善。

　　2021年，中通加快“快递进村”，乡镇覆盖率超过93.5%，年发货量超过千万件的金牌农产品数量行业领先，增加到12个（江苏沭阳花木、四川攀枝花芒果、四川浦江猕猴桃、云南昆明鲜花、山东日照海产品、安徽亳州花茶、黑龙江大米，河北沧州枣、福建武夷山茶叶、陕西周至猕猴桃、陕西延安苹果和广西柳州螺蛳粉）。

　　另外，中通快递碳排放强度连续四年下降，2021年全网投入使用绿色循环中转袋超1500万个，减少一次性编织袋的使用超15亿个，减少产生垃圾超13.5万吨，电子面单使用率达100%，瘦身胶带使用率近100%，快递废弃物回收装置超2万个。同时，中通持续推动全网的绿色快递发展，在收派两端加大推广新能源车辆的使用，截至2021年底，电动厢货车保有量约7000辆。