德国宝马集团近日公布了最新转型路线，锚定电动化、数字化及可持续发展，优先使用再利用材料并倡导循环经济。宝马集团董事长齐普策豪言要造“最绿色的车”。

　　宝马转型路线规划清晰，按照计划，将以“三步走”构想推动向可持续的数字化智能出行转型。

　　第一阶段，通过Project　i项目开启宝马电动出行征程，不断孵化创新技术并最终实现量产。

　　第二阶段，将在同一款车型上推出搭载不同驱动技术的产品，到今年年底实现全球最大规模远程软件升级，预计到2025年迎来产品攻势顶峰。

　　其间，纯电动车型销量每年将同比增长50%以上，2025年全年集团纯电动车销量将为2020年的10倍以上，到2025年年底，公司预计将完成全球第200万辆纯电动车的交付。

　　此后进入第三阶段，届时宝马集团的产品阵列将根据“新世代”计划进行调整。

　　“新世代”车型系列主要有三大特征：完全重新设计的IT和软件架构、全新一代高性能电力驱动系统和电池、贯穿整个车辆生命周期的全新可持续理念。

　　宝马表示，“新世代”车型的生产将相应地大幅增加再利用材料的使用比例。同时，设定了清晰的二氧化碳减排目标，并首次扩展到整个车辆生命周期。预计到2030年，宝马集团单车平均全生命周期二氧化碳排放量较2019年将降低至少三分之一。

　　今年除了在创新产品和服务、线上线下品牌体验、推进技术创新和数字化进程、践行可持续发展承诺等领域加速布局，宝马还计划继续深耕中国这个蕴含巨大潜力的市场。

　　宝马集团日前发布的2020年财报显示，受新冠肺炎疫情影响，去年向全球客户交付232.5万辆宝马、MINI和劳斯莱斯产品，比2019年下降约8.4%。但在中国市场，宝马去年共交付约77.7万辆宝马和MINI品牌汽车，较上一年增长7.4%，创下自1994年进入中国市场以来最高销售纪录。

　　齐普策接受记者采访时表示，宝马对中国市场长期向好发展的信心不变。

　　今年是中国“十四五”规划开局之年，“中国将继续扩大开放，推进高质量发展，我们充满信心”。齐普策表示。

　　齐普策认为，欧中、德中已经建立了广泛经贸合作，去年底中欧投资协定谈判如期完成，将进一步推动双方继续深化合作。他表示，宝马集团全力支持中国碳达峰、碳中和目标，致力于全产业链的节能减排，未来将从企业层面继续为中国的绿色低碳发展贡献力量。

　　齐普策说：“作为一家与中国共同发展的跨国企业，我们将深耕中国市场，谋求可持续发展，并继续履行社会和环境责任。”