11月底的广州阳光明媚，花儿开得艳丽娇羞。22日开幕的广州车展也给今年寒冷的车市带来一股暖流。作为今年国内最后一场大型车展，第十七届广州车展既是今年的车企“收官战”，也是明年市场的“风向标”。在广交会展馆的聚光灯下，多年来奋力拼搏的自主品牌汽车蓄势待发，多款即将面世的新车激发了车迷和网友的热情，也引起媒体的广泛关注。中经智库利用线上线下调查数据，绘就广州车展舆情传播图谱，“吸睛”亮点、高频热词、各大“豪门”一一为您呈现。

　　一、聚光灯下的自主品牌

　　中经智库依托新华社媒体资源优势，融合图文视频信息，对海内5万个新闻以及电子报站点、3.3亿新浪微博、2000万个微信公众号、近100万个博客平台、1000+新闻App、抖音等短视频和直播平台等进行重点监测。同时，利用“线上+线下”渠道针对自主汽车品牌、车型、价格、技术等指标向车迷发起问卷调查，更客观地反映车迷或消费者的评价。

　　车展声量数据采集分布

　　从声量数据采集维度来看，网络媒体成为首要传播平台，全程较为集中地关注本次车展动向及各车企动态报道；新车型、黑科技、品牌偏好、技术参数等话题，则在微博、微信构成的社交网络平台中引发网民集中围观，部分自媒体也纷纷参与评论，进而形成交织发声态势。尽管短视频（直播）平台传播占比相对较低，但因其表现形式具有较强视觉效果，因此不乏新车型，特别是广汽ENO.146、红旗E115等概念车的发布，通过上述渠道形成了广泛传播。此外，中经智库此次发布的“线上+线下”调查问卷，也为全面掌握车迷或消费者评价，提供了更为客观的参考依据。

数据来源：新华大数据+平台

　　车展舆论关注度走势

　　11月20日至今，中经智库共发现相关车展声量传播数据91003条。从舆论聚焦本次车展中亮相的自主品牌的热度变化情况来看，各维度走势基本与活动日程安排呈现同频共振之势。媒体报道量在开幕前的20日开始快速上升，22日开幕当天达到峰值。

　　各渠道集中发声迅速助推热度攀升，全新发布的自主车型成为诸多稿件中的重要主题；在监测期结束之际，分析自主品牌发展前景的深度稿件较为集中，由此也带动舆论关注度出现反弹。

　　网民评论方面，参与车展主题评论的热度在监测期内呈持续上涨特征，特别是在公众开放日（11月25日）到来之际升温态势明显，“性价比”“外观设计”“性能”等指标均成为网民聚焦自主品牌的热议焦点。

　　问卷调查方面，中经智库在车展预热阶段已通过线上渠道集中收集大量反馈，期待自主品牌“全面发力”的声音占比较高；车展正式开幕后，线下渠道问卷反馈度迅速提升，现场车迷纷纷结合个人参观体验及个人消费意愿等，对自主品牌提出诸多宝贵建议。

　　地域维度上出现的声量热度对比情况，或可与市场销售占比及品牌认知度进行关联分析。东部地区重点车辆消费重点省份关注度总体较高，其中广东、江苏和山东尤为突出；北京、上海等汽车消费重点城市和媒体聚集地也跻身前列；在西部消费能力偏弱的地区也保持了一定的关注度。

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　　高频“热词”直击车展亮点

　　大数据监测显示，围绕着“广州车展”这一热点话题，“重磅新车”纷纷“首发”“亮相”。　“新四化”（电动化、智能化、网联化、共享化）与5G元年的到来紧密相关，自动驾驶、自动泊车等人性化技术描绘出汽车行业发展愿景。“SUV”成为最受关注的车型，“新能源”汽车的热度远超传统汽车，“38台”则是此次车展的全球首发新车数量。

　　主场作战的广汽传祺当仁不让热度颇高，东风、奇瑞、江淮、红旗和上汽名爵等众多自主品牌也成为关注热点。

　　广汽、上汽、东风的“上新”数量领先，共推出了超过20款新车，广汽第二代传祺GS4领衔亮相，概念车ENO.146“噱头”十足，红旗、名爵、WEY、艾瑞泽等品牌传播热度同样突出。自主品牌正在加快补齐短板，迎接挑战。

　　第十七届广州车展十大热词

　　中经智库利用大数据手段，梳理出舆论传播领域针对此次车展的十大关键热词，帮您全方位看懂广州车展，展望自主品牌进入2020年的发展前景。

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　　热词1：加温市场

　　无可讳言，2019年中国汽车市场较为艰难。中国汽车工业协会的统计数据显示，今年1至10月，中国汽车产销分别完成2044.4万辆和2065.2万辆，同比分别下降10.4%和9.7%。因此，舆论普遍希望广州车展能够帮助车市“破冰”，促进市场回暖。

　　热词2：自主品牌

　　今年广州车展的38台全球首发新车中，28台来自自主品牌；30台概念车中，有13台来自自主品牌；182台新能源车中，自主品牌的占比更是超过6成。经过大浪淘沙与市场积淀，北汽BEIJING系列、一汽红旗和新奔腾、奇瑞星途、吉利领克、长城WEY、江淮嘉悦A5、东风风光ix7等一批中高端车型集中问世，自主品牌正占据越来越重要的位置。

　　热词3：新能源

　　车展期间，多家车企发布了新能源汽车的全新战略。广汽集团宣布，将累计投入267亿元用于自主研发，全力打造弱混、强混、插混、纯电和燃料电池等多款动力总组合，到2025年全系车型实现电气化。

　　车展上，几乎所有自主品牌都推出了新能源车型或既有车型的新能源版，这也迫使许多跨国车企不得不重视新能源领域，纷纷大量推出新能源车型。

　　热词4：新四化

　　“电动化、智能化、网联化、共享化”的“新四化”浪潮已来。自主品牌正凭借自身雄厚的技术积累快速推进“新四化”，让世界瞩目。以电动化为主的新能源汽车逐渐开始走进主流市场，　5G为汽车网联化、智能化、共享化发展提供了更多可能。业内普遍认为，5G最大的应用市场可能是车联网，以无人驾驶汽车为代表的5G技术应用则可能最早落地。

　　热词5：黑科技

　　汽车产业是智能制造的集大成者，车展更是各家车企比拼技术实力的“秀场”。新材料和新技术的应用使新能源汽车的充电时间更短，续航里程更长；自适应巡航系统、开门自动预警、自动紧急刹车、车道偏离预警、盲区监测等功能，则使“人车合一”达到了新境界，大幅提升了驾驶的人性化体验。

　　热词6：高颜值

　　自主品牌众多“养眼”车型成为人们关注焦点，也成为自主品牌设计赶超国际水准的标志。以江淮嘉悦A5为例，这款专门为年轻消费群体打造的掀背式运动轿车，由原意大利阿尔法罗密欧公司负责人丹尼尔操刀，超跑元素、掀背式结构和溜背造型让人眼前一亮。中经智库在广州车展期间开展的线上线下调查问卷也表明，认为自主品牌“设计山寨”的比例已经降至25%以下，自主品牌原创设计获得车迷认可。

　　热词7：SUV

　　SUV是本届广州车展的另一大热点。各家车企都把SUV放在最受瞩目的“C位”。各家厂商在SUV领域加大投入，并开发电动化SUV。自主品牌SUV已经成为实现品牌“升级”、产品向中高端市场转型的重要抓手。奇瑞不仅推出高端品牌星途，也发布了概念SUV车型TIGGO7。东风风光更是同时上市了三款SUV车型：超级全域SUV——东风风光ix7、纯电动都市SUV——东风风光E3、都市迷你纯电SUV——东风风光E1。

　　热词8：国际化

　　国内市场的巨大体量给了自主品牌得天独厚的发展空间，中国车企从未放弃国际化的梦想，坚持广纳全球高端人才，建立海外研发基地，开展广泛技术合作，并逐渐实现着从引进来到走出去的转变。在上汽名爵的新车发布会上，“出海”也是一个被反复提及的关键词，按照欧洲标准研发制造的名爵eHS将登陆英国、新加坡等国际市场。

　　热词9：新势力

　　国内“造车新势力”的势头近来虽有所减弱，但小鹏、蔚来、威马、爱驰、哪吒、天际、拜腾、KARMA、前途、SERES（赛力斯）等十余家车企构成车展上一道靓丽的风景线。小鹏将展位设置在奔驰隔壁，蔚来则选择与特斯拉为邻，展台人气都毫不逊色。车展新面孔SERES（赛力斯）携SF5纯电和增程双版本亮相，其自主研发的高效能增程发电机、增程底盘、高能量电池包等核心技术部件也悉数参展。

　　热词10：竞争加剧

　　在本届车展上，国外豪华品牌发起电动化“反攻”的态势非常明显，新能源领域本土品牌“唱主角”的局面受到挑战。大众ID.3、奔驰EQC、奥迪e-tron、标致e-2008、雷克萨斯UX　300e等新能源车型重磅亮相。

　　二、核心技术助力自主品牌崛起

　　经过多年耕耘，自主品牌不仅“颜值”靓丽，核心技术上也频频取得耀眼成绩。无论广汽、上汽、一汽、北汽、奇瑞等造车大厂还是众多造车“新势力”，都积极加大研发投入，在　“核心”技术上取得很多突破。

　　“中国心”凸显核心实力升级

　　作为汽车的“心脏”，发动机一直是自主品牌的技术难点。大数据分析显示，本届车展上“中国心”的硬核实力频频被媒体提及。

　　以奇瑞此次推出的全新SUV量产概念车和EXEED星途VX概念车为例，前者搭载的奇瑞ACTECO　1.6TGDI是中国品牌首款完全拥有自主知识产权的1.6TGDI发动机，曾获得“中国心”2019年度十佳发动机称号。未来，奇瑞还将推出1.5T+弱混48V、新一代2.0TGDI发动机和混动版1.5TGDI。监测显示，自主研发、强劲动力、“国六”标准和创新实力等，成为各类媒体围绕奇瑞发动机的热门评价。

　　上汽荣威一向以年轻化、运动派的形象示人，其动力系统也颇受媒体关注。此次全新推出的RX5　MAX　插混版将搭载1.5T发动机及电机的动力组合，最大马力为169ps，传动系统标配10速EDU电驱变速器。同时，该车型还将采用国内首款独创动态油冷式热管理技术，冷却油气直达电机热源，极速散热，带来比肩赛车的控温效果。

　　风阻系数Cd0.146

　　“0.146”“矢量动能”造型语言、ADiGO（智驾互联）生态系统，诸多亮点让广汽集团的发布会底气十足，特别是概念车ENO.146迅速吸引舆论聚焦。该车创造了全球电动乘用车低风阻的世界新纪录，风阻系数仅为Cd0.146，超低风阻帮助这款车实现续航里程1000公里。

　　石墨烯让电动车8分钟“满血”

　　在讨论新能源车型的过程中，如何解决充电难、充电慢、“续航恐慌”等问题成为热议焦点。监测显示，“新材料”“石墨烯”“续航里程”等关键词出现频次较高，相关话题直击技术痛点。

　　广汽自主研发的3D石墨烯材料可有效提高电池效率。借助3D石墨烯材料制作的软包电池，汽车动力系统可实现8分钟充满电、5分钟充电至80%的效能，从而实现“充电自由”。在科技引领之下，广汽旗舰纯电动力车型的续航里程达到NEDC综合工况650公里，已十分接近传统燃油车。

　　除电池技术，此种石墨烯材料还可以用于车身钢材制造，使刚性最大增加40%。此项应用一经发布，网络传播热度持续升高。

　　“纯电”成为新能源领域“必争之地”

　　中经智库分析发现，“新能源新车参展数量创纪录”成为媒体报道热点。从传播影响力来看，红旗E115、荣威RX5　eMAX、天际ME7、小鹏P7、起亚K3纯电动版、广汽ENO.146、奥迪Q2　e-tron、ARCFOX-GT等，诸多“新势力”与传统“豪门”纷纷推出的新车型，也在一定程度上反映出新能源汽车领域的竞争态势愈加激烈。

　　红旗推出的全尺寸旗舰级智能纯电SUV——红旗E115，一经亮相就被媒体聚焦，有望成为自主品牌新能源车的未来主力担当。“600公里续航”“L4级别自动驾驶”“充满了未来元素”是媒体对其报道的高频词。

　　作为车展“新面孔”，SERES（赛力斯）携旗下新电动轿跑SUV——SF5纯电和增程双版本车型亮相，与一众新能源品牌同台竞技。

　　“智能化”“网联化”争奇斗艳

　　本届车展上，众多传统车企发布了搭载智能车机互联系统的车型，预示未来发展方向的概念车型更是在智能化和网联化上做足了文章。

　　自主品牌纷纷搭载车联网系统，奇瑞星途lx搭载lion　3.0雄狮智云系统，荣威RX5MAX配置最新版本的斑马系统，广汽集团研发ADiGO智能网联系统。

　　广汽集团发布了一款Magic　Box智能移动服务概念车，独创三网合一系统实现“车联网+智慧门店物联网+移动互联网”的结合，打造全新的移动生活生态系统，这一亮点也使网民对智能网联化技术应用充满了期待和畅想。

　　上汽名爵　6　插电混动的亮相，同步拉开了　MG　名爵作为“全球互联智行引领者”布局新能源的序幕，“互联、科技、豪华，运动、性能和环保”成为媒体使用频率较高的热词。

　　荣威RX5MAX搭载人脸识别系统、SKY　EYE天眼系统、BYOD多用户随心控、AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0等软件功能，成为社交平台上讨论的热点。

　　自主品牌发力“智能驾驶”

　　围绕本届车展上的众多“黑科技”，“人车互动”是媒体较为关注的一个热门话题。

　　威马推出EX6　Plus纯电动汽车，这款车具备“一眼就懂”视线唤醒功能，用户只需注视中控屏幕，便可激活车载系统。据悉，2020年该车还将通过OTA开通“全时监控”疲劳预警系统。

　　长安汽车的新品CS55PLUS为驾驶者提供了另一种便捷“互动方式”——仅需语音识别便能轻松完成智能导航、空调控制、音频控制、车窗控制和巡航控制等操作。

　　奇瑞发布的概念车SUV可通过远程手机控制实现车辆启动、控制、矩阵式电子围栏、定位、诊断、授权等强大功能。瑞虎8还支持指纹识别、人脸识别认证等强大功能。

　　中经智库问卷调查显示，80%年轻车迷对能与爱车进行语言沟通、眼神交流和远程互动等技术应用充满了期待。同时，自适应巡航系统、开门自动预警、自动紧急刹车、车道偏离预警、盲区监测等功能则更受资深驾驶者的关注。

　　“共享化”未来已来

　　事实上，除技术突破外，自主品牌车企服务模式的转型也在近年来蔚然成风。自2015年至今，吉利集团战略投资的互联网+新能源出行服务平台“曹操专车”上线、长城汽车推出“欧拉出行”、上汽集团打造移动出行战略品牌“享道出行”、长安、一汽、东风联合苏宁、腾讯、阿里等多方企业共同组建“T3出行”平台……聚焦共享服务领域探索不断延伸，致力于打造便捷化、灵活化、精准化的升级发展路径日渐清晰。

　　监测显示，舆论认为尽管当前汽车共享挑战重重，但随着汽车智能化和网联化的快速发展，汽车共享化的未来已经不再遥远。

　　三、自主品牌打动了谁？

　　广州车展期间，中经智库利用“线上+线下”渠道对自主汽车品牌、车型、价格、技术等指标向车迷发起问卷调查。结果显示：车迷对自主品牌认知度、认可度以及购买意愿均较高；不同年龄及工作背景的差异也与偏好车型选择直接相关。

　　“红旗”颇受青睐

　　调查显示，素有“共和国汽车工业长子”之称的“红旗车”在受访者中颇受关注，各职业人群认可度平均超6成。其中，调查小组在车展现场随机就“最熟悉的自主品牌”提问时，近7成回答均为“红旗”。同时，逾8成高级管理人员表示希望将来能够拥有一台“红旗车”。

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　　主场作战的广汽传祺同样拥有大量“粉丝”。以本届车展首发的第二代传祺GS4为代表，在30至40岁年龄段的机关事业单位工作人员及经商者群体中，超过8成受访者对该车型表示青睐。

　　此外，华晨汽车在40至60岁年龄段的女性受访者中受认可度较高；企业员工表示购买华晨汽车的意愿较为集中。

　　一汽红旗、广汽传祺、吉利这三家车企在“最看好的国产品牌未来发展”调查中名列前茅，反映出公众对上述企业所代表的自主品牌综合实力均给出较高评价。

　　新能源车型更受年轻人喜爱

　　近年来，自主品牌不断在新能源领域发力，逐渐积累起较好的口碑形象和用户群，本届车展上发布的多款新品更是受到年轻车迷追捧。

数据来源：新华大数据+平台

　　此次比亚迪同时推出全新的秦EV和e3，使其纯电动汽车的产品阵容更加丰富，进一步展现出企业在新能源领域的集团竞争优势。调查显示，喜欢比亚迪新能源车的车迷中，年轻人是主力军，20岁以下年龄段认可比率高达75%。

　　吉利新能源同样在调查中表现较为突出。性能、研发实力、外形设计等方面均得到较高评价。旗下的“领克”品牌成为年轻消费者心中的理想购买对象。

　　性价比策略影响购车心理

　　奇瑞集团在此次车展推出的多款车型定价均在10万至15万元区间，主打“高性价比”亲和路线被消费者视为“国民车”的主力担当。

　　长城旗下的多款车型被网友冠以“神车”称号，同样也在性价比方面拥有较好口碑。本次车展推出的全新哈弗H6　GT版预售价格区间为13万至14.1万元；定位在中高端SUV市场的WEY系列两款新车价位则在20万至25万元区间。

　　调查结果显示，目标限于自主品牌、预算在10万至20万元区间的受访者，更倾向于购买长城汽车。

　　年轻男士偏爱传祺二代GS4

　　大数据显示，主场作战的广汽集团新闻发布会先声夺人，第二代传祺GS4一经发布就成为舆论焦点。车迷从视觉、体验等认知角度对该车型“点赞”。

　　作为一款能激发肾上腺素的车型，GS4受到男士偏爱。数据显示，喜欢这款车的车友中87%为男性，该车车载系统微信可以通过语音实现查看信息、回复微信等多种操作，颇受车迷关注。

　　数据显示，“凌云翼、时尚、百万信赖、颜值、科技座舱、智趣随行、动力”是网络传播中第二代传祺GS4的高频热词。

　　江淮嘉悦A5“年轻派高颜值”

　　专为年轻消费者打造的“掀背式”设计大胆前卫，新车的外观富有运动气息，颇受年轻男士的喜爱；曲线强烈的大溜背侧面轮廓塑造的“侧颜”则成为女车迷的撒手锏。大数据显示，此车的男性拥趸者占66%，女性占33%。北京、安徽和广州是对此车关注度最高的三个地区。

　　在微博和论坛等平台上，车友讨论最多的是，如何运用车载中控大屏玩游戏、玩微信、看视频、用导航等话题，显示出嘉悦A5或有机会成为下一个“爆款”。

　　（本版稿件由中经智库提供）