经济参考网

　第12期　2010.11.08

谁是“柴油荒”的祸首？

　　进入11月以来，我国多座城市遭遇一场前所未有的“柴油荒”，使得南方一些地区的工业生产、交通物流、晚稻收割受到影响。这场愈演愈烈的“柴油荒”是拉闸限电所致，还是由于垄断加剧？

邓海建：柴油荒不过是节能乱象中又一浮起的瓢

节能减排的规划当然没有问题，但节能目标如果因为有“捷径”可走而衍生出各种乱象，社会为之支付的“演出”成本必将成为不可承受之重。[详情]

魏文彪：破除垄断才能消弭“柴油荒”

部分垄断企业过多地考虑自身经济利益，缺乏作为国有企业应有的社会责任感，并由此导致柴油出现供需失衡，并综合其他因素导致柴油荒现象出现。[详情]

	网民：“拉闸限电”是“柴油荒”主因
试图通过“拉闸限电”完成指标应付考核，给工农业生产和人民生活造成诸多不良影响，地方政府部门应反思。

舒圣祥：人造“柴油荒”应该追查责任
“柴油荒”人为地“被制造”。某种意义上，本次“柴油荒”甚至可以说，是垄断巨头与地方政府的“合谋”。

	黄朔：“柴油荒”再显盲目拉闸限电弊端
无论是拉闸限电，还是其他节能减排的方法和措施，都不能走过场，也不能一刀切，更不能临时抱佛脚。

周子勋：节能减排成了石油巨头的帮凶
值得注意的是，这次的“柴油荒”似乎还有一个更加无法撼动的理由——节能减排这个挡箭牌不经意间做了石油巨头赚取更多利益的帮凶。

	叶祝颐：柴油荒是节能政绩的魅影
面对蹊跷的“柴油荒”，公众有理由提出质疑。某些地方为了完成节能减排任务，突击拉闸限电，使发电用柴油需求激增，加剧柴油的供不应求。

晏扬：别把“柴油荒”归咎于拉闸限电
石油巨头既然享受了垄断的好处，就要承担应负的责任，这个责任首先体现在确保成品油供应上。

徐立凡：“柴油荒”为什么没有在国际原油价格上百元的时候出现而是在今年出现？[详情]

燕农：柴油荒里那些非常艰难的决定，背后其实是民众的痛苦。[详情]

陈庆贵：节能减排本身也要实事求是科学循序。从当下情形端倪观照，节能减排尤其须当防止陷入三大误区。[详情]

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