别把“柴油荒”归咎于拉闸限电
2010-11-08   作者:晏扬(浙江 媒体从业者)  来源:重庆时报
 
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  我国多座城市正在遭遇一场前所未有的“柴油荒”。中国商业联合会石油流通委员会的调查数据显示,目前中国南部已有2000多家民营加油站因缺油而停业。(11月7日《新京报》)
  “柴油荒”导致一些城市的公交停运,导致货物运输不畅……可以说,“柴油荒”与每个人的利益密切相关。关于此次大面积“柴油荒”的成因,除了经济回暖导致用油量增加等常规原因外,还有一个原因被重点提及——一些地方为了完成节能减排目标而拉闸限电,逼得一些企业用柴油发电机自行发电。
  但拉闸限电真是“柴油荒”的主因吗?“油荒”几乎年年有,而为节能减排大规模拉闸限电不过是今年的事。石油巨头垄断着国内汽柴油供应,“油荒”频现,首先应该受到质问的是石化双雄。具体到这场“柴油荒”,炼油厂产量下降导致市场供不应求,才是“柴油荒”的主因。而炼油厂产量下降,一方面因为每年八九月份炼油厂大规模检修,另一方面因为国际油价高企,炼油厂炼油成本增加,利润减少,生产积极性下降。
  我们因此有以下几问:每年第四季度都是生产旺季,汽柴油需求量大增,“油荒”也会出现,这已形成规律,那炼油厂为何偏要在八九月份大规模检修,而不能换个季节呢?虽然国际油价高企导致炼油厂成本增加,但石油巨头为何不能将其他环节的高额利润,拿出一些补贴炼油环节,从而保持炼油厂的生产积极性呢?成品油价上调后,一些省份出现了柴油批零倒挂的现象,这导致很多民营加油站不卖柴油——请问石油巨头,谁给了你们擅自提高柴油批发价的权力?
  石油巨头既然享受了垄断的好处,就要承担应负的责任,这个责任首先体现在确保成品油供应上,无论是用油量激增抑或国际油价高企,都不能成为出现“油荒”的理由。相反,这都应是石油巨头应该预判并想办法解决的问题。
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