等待加油的车辆排成长龙，不少民营加油站无柴油可售……目前我国多座城市正在遭遇一场前所未有的“柴油荒”。中国商业联合会石油流通委员会的调查数据显示，目前中国南部已有2000多家民营加油站因缺油而停业。在浙江、江苏、广东等地，不少加油站实行限量加油。主要原因为柴油减产以及突击减排造成的需求上升(11月7日《新京报》)。
　　目下要不要是幼儿园常识级道理。问题是，节能减排本身也要实事求是科学循序。从当下情形端倪观照，节能减排尤其须当防止陷入三大误区。
　　误区之一，“平时不烧香，临时抱佛脚”。根据“十一五”规划，我国单位GDP能耗在5年内必须下降20%。为在今年底完成节能减排目标，不少地方纷纷出台拉闸限电政策。自9月始，广西、广东、浙江等省份对部分企业实施强制性拉闸限电。在我看来，此举当属典型的“平时不烧香，临时抱佛脚”现实版。试问：假如既往平时节能减排能够抓早抓紧抓实抓出成效，何须“前松后紧”“要生铁，砸饭锅”，进而“慌不择路”“急中生智”不得不出拉闸限电下策。
　　误区之二，“拆东墙，补西墙”。中国石化(600028,股吧)股份有限公司临海分公司经理蒋修飞接受采访时表示，今年10月份临海柴油用量相比9月份上升19%，“受节能减排影响，一些企业被拉闸限电，为不耽误生产纷纷自行发电”，是导致柴油用量猛增的首要原因。中石化嘉兴分公司商业客户部经理朱严松则估算，仅嘉兴地区各家企业用于自备发电的柴油每月就要增上千吨。对企业而言，上有政策，下有对策。你不给电，我就自备柴油发电。我不禁请问：这种“拆东墙，补西墙”、“东边打鱼，西边放生”的“节能减排”是名副其实的节能减排吗？我举双手赞成中国城乡发展研究中心副主任钟永生的观点，受突击性限电制约企业不得不采取“自备柴油发电”，此举不仅大量消耗燃油资源而且还会形成更大污染，这与国家节能减排目标要求背道而驰。
　　误区之三，“以牺牲民众便利和正常生产生活秩序为代价。”近期一些地方出现奇特景观，不少加油站前排起了等待加柴油的长龙。在温州104国道双南线东庄段的中石化加油站，等候加油的货车至少排出3公里长，几乎占去一半国道。而让司机窝火的是，即便轮到自己也没法加足油。一些地方更是绝大多数加油站实行限量加油，一次只能加100元到300元。中国商业联合会石油流通委员会调查数据显示，目前中国南部已有2000多家民营加油站因缺油而停业，广东、江苏、浙江等省数量均高达几百家。我注意到，针对少数地区拉闸限电影响群众生活引发怨声载道和媒体诟病情势，此前工信部新闻发言人朱宏任表示，绝不允许个别地区以完成节能减排目标为名，采取拉闸限电影响群众生活的行为。在我看来，说白了节能减排是为了民众福祉，以牺牲民众便利和正常生产生活秩序为代价片面完成节能减排目标，显属舍本逐末得不偿失，当然结果只会引发民怨沸腾而不是民众认同。
　　为缓解柴油荒的局面，我注意到相关负责人表示：“应该能够实现需求平衡”“全国的供油还是可以保证”。柴油供应紧张局面从11月份开始有望缓解。然而，我仍要提醒，节能减排目的是为了推动全社会节约能源，提高能源利用效率，保护和改善环境，促进经济社会全面协调可持续发展。严格指标考核固然必要，各地各级藉以节能宣传教化，大张旗鼓立竿见影地普及节能知识，真正在全民“骨子里”植入节能环保文化认知自觉，进而在日常生产生活行为上崇尚践行方为根本上策。