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“汽车城”长春:以车为“媒”融入双循环
2022-07-08 记者 姚湜 长春报道 来源: 经济参考报

  6月20日,两台奔驰GLS450平行进口车完成所有手续,离开长春兴隆综合保税区进入销售渠道。

  近年来,长春陆续获批整车进口口岸、汽车平行进口试点。从长春本土生产的大众、丰田车,到整车从德国进口、进入4S店销售的奥迪车,再到平行进口的奔驰、雷克萨斯车,“汽车城”不再仅生产汽车,更借助汽车这一媒介扩大对外开放,连通欧美和中国市场,更为积极地融入国内大循环和国内国际双循环。

  2021年9月24日,两台奔驰平行进口车搭乘大连-长春海铁联运班列抵达长春兴隆铁路口岸。车辆在加拿大温哥华上船,通过海运到达大连,又依托长春整车进口口岸的特殊功能与优势,一体化通关进入长春兴隆综合保税区仓储。

  这是长春兴隆综保进口汽车服务有限公司获得平行进口汽车试点平台资格以来,开展的首次平行进口汽车业务。长春兴隆综合保税区于2011年12月经国务院批准设立,是我国第19个综合保税区,也是吉林省第一家综合保税区。

  相关负责人介绍,获得试点平台资格后,长春兴隆综保进口汽车服务有限公司立刻开展业务,与欧洲、美洲、中东等地的汽车品牌厂商联系沟通,建立海外资源库,在精选车型、链条服务等方面进行对接。

  配图均为进口车辆进行海关查验流程。资料照片

  平行进口车辆业务迅速开展,得益于长春运行多年的中欧班列(长满欧)和整车进口口岸运营基础。

  2019年,长春兴隆铁路集装箱场站整车进口口岸顺利通过国家验收。该口岸规划建设进口汽车专用堆场面积14600平方米、240个车位。汽车监管区域设有卡口及进出口通道、集装箱装卸区、整车专用堆场、整车检验区、进口汽车监管库。

  近年来,通过整车进口口岸,奥迪Q8越野车等进口车辆搭乘中欧班列(长满欧)一汽奥迪专列运抵长春。这些进口车辆大多从德国出发,跨越近万公里到达中国,全程19天。

  中欧班列(长满欧)由长春始发,经满洲里铁路口岸出境,途经俄罗斯西伯利亚、白俄罗斯布列斯特、波兰华沙、德国纽伦堡等地,比海运节省20多天。

  这一班列自2015年运行至今,将我国生产的汽车玻璃、碳素、铝材等运往欧洲各国,将从德国运来的汽车零部件、整车发往中国各地,服务对象涵盖宝马、沃尔沃、华为等3000余家国内外知名企业。

  中欧班列大大缩短了汽车进口的周期。在此之前,一汽奥迪整车进口采用海运滚装船等运输方式,先从德国不来梅等城市运到国内沿海口岸,再转运至其他城市进行销售,全程需要40多天。

  专家认为,整车进口口岸让内陆城市长春可以提供整车进口的一站式全流程服务,降低进口汽车的物流成本和销售成本;而中欧班列的运行为汽车进口企业提供了更为高效的物流解决方案,提高了资金周转率。这些都为长春开展汽车平行进口业务、丰富国内汽车市场提供了便利。

  《经济参考报》记者了解到,下一步,长春将进一步完善汽车平行进口平台服务,吸引更多汽车经营单位入驻平台,加大进口量。

  另外,平行进口车需要经过改装以符合国内标准要求,审核上牌。针对于此,长春计划建设通用型汽车改装工厂,不仅面向汽车平行进口平台直营的进口车源,还面向市面上其他需要进行高端改装的车源,以满足消费者多样化的需求,填补市场空白。

 

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