2020年最后一天，福佑卡车App上线了《司机年度报告》，大数据展现了中国卡车司机的群像，以及他们的公路传奇。

　　司机年龄、性别比例、地域分布

　　从年龄来看，卡车司机群体中36-45岁占比45.5%，仍是平台的中坚力量。

司机年龄分布

　　而近一年18-35岁的中青年司机占比显著增高，卡车司机群体逐步趋于年轻化。

不同年龄司机增幅

　　从性别来看，卡车司机男女比例75：1，也就是说100个司机里只有1.3个女司机，公路运输行业仍是由“纯爷们”主导。

司机性别分布

　　从地域来看，河南、安徽、山东、河北、江苏等地司机最多，是名副其实的司机“出口大省”。

司机地域分布

　　从行为习惯来看，早上8-10点司机在App表现最为活跃，平台迎来找货高峰;晚上20点开始装满货物的车辆从各个物流园区陆续发出，并在午夜24点达到峰值。卡车司机们常年昼伏夜出，是15万公里高速公路上孤独的“夜行者”。

　　最长的远征：20个省市、94小时、5928公里

　　通过生成专属的年度运输报告，卡友们也回顾了2020年那些在路上的回忆，包括跑过的城市、承接的第一条线路、最远的一次行程、累计行驶里程和收入等信息。

　　来自华东的L师傅是第一批注册福佑的司机，伴随福佑走过六个年头，如今仍然活跃在平台找货，真·福佑“老铁”。

　　华北的S师傅全年总行驶里程超20万公里，车辙遍布全国20个省、直辖市，万水千山，福佑陪你走遍。

　　东北的G师傅和他的同伴6月从长春将货物运到日喀则，94小时5928公里，创下年度单程最远订单记录。

　　东北的W师傅已经和福佑合作超过5年，2020年他在福佑累计收入59.6万元，这是对一年辛勤付出最好的回馈。

　　20个省市、94小时、5928公里——这段远征已经比全长3939公里的美国六十六号公路(Route 66)更长了2000公里。正是这个群体，保证了中国的干线运输，他们是公路上的英雄。

　　关于福佑卡车：

　　福佑卡车是专注于整车运输的科技物流平台，也是首个商用AI技术的整车运输履约平台。福佑卡车以大数据和AI技术为核心构建智能物流系统，为上下游提供从询价、发货到签收、结算的全流程自动化服务，帮助货主企业及卡车司机降低信息获取成本、提高车辆运行效率、优化运输服务体验。

　　福佑卡车平台自2015年3月正式上线，目前整车运输业务覆盖国内31个省、直辖市(除港澳台)，合作司机数超80万，服务货主企业超过10万家，累计获得了来自中银集团投资有限公司、经纬中国等投资机构领投的7轮、共17亿人民币的股权融资。

　　（免责声明：此文内容为本网站刊发或转载企业宣传资讯，仅代表作者个人观点，与本网无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。）