2019北京国际城市轨道交通展览会暨高峰论坛（Metro　Trans）——京投发展TOD创新论坛日前在京举行。作为国内唯一一家专注于轨交车辆基地一体化开发的企业，京投发展股份有限公司（以下简称“京投发展”）近年来依托大股东资源、资金和轨交车辆基地物业专业开发技术的优势，经营规模不断扩大。

　　京投发展总裁高一轩表示，新时代下，企业真正的核心优势在于构建品牌IP。而京投发展推出的“TOD智慧生态圈”这一开发理念无疑将成为新时期强有力的竞争抓手。

　　城市规划决定着城市未来的发展和运营，而如何协调城市用地规划和城市交通规划，也成为各大城市亟须解决的问题和难点。当粗放发展模式无法解决城市问题之时，TOD模式应运而生。所谓TOD（Transit-Oriented　Development），是指以公共交通为导向的开发模式。其特点在于集办公、商业、文化、教育、居住为一体，恢复城市活力，带动区域经济发展，打造集约生活。

　　据中国城市轨道交通协会此前发布的数据，截至2018年底，我国（不含港澳台）共有35个城市开通城市轨道交通运营线路185条，同比增长约12.1%，运营线路总长度5761.4公里，同比增长约14.9%；其中地铁运营线路4354.3公里，其他制式城轨交通运营线路1407.1公里。易居研究院与西南交通大学（上海）TOD研究中心在此前发布报告指出，未来3年到5年内，中国城市轨道交通车辆基地上盖开发将带来2.4亿平方米左右的发展空间。

　　“风口到来了，我们看好这种模式未来的发展。”高一轩在接受记者采访时表示。

　　交通的发展为TOD领域创造出一片蓝海。事实上，早在十年前，京投发展就率先进入这一领域，凭借独特的专利技术与经验，在2018年提出了全新开发理念——“TOD智慧生态圈”。“TOD智慧生态圈”强调对城市、地铁、市民三个价值端提供可持续的服务。

　　值得一提的是，经过长达十年的蓄力，致力于成为“亚洲轨道物业专家”的京投发展，从今年开始开启了“植根北京，茂盛全国”之路。

　　据了解，京投发展将重点布局京津冀、长三角、以西安为中心的西北地区、以成都为中心的西南区域、粤港澳大湾区以及其他重点城市。目前，已有3个城市与京投发展开展了轨交车辆基地一体化开发方面的合作。

　　以“TOD智慧生态圈”开发理念作为抓手，京投发展计划在下一个十年进行大规模的复制和扩大，意在将“TOD智慧生态圈”及轨交车辆基地一体化开发经验推荐和复制到更多城市，并通过全国市场的庞大体量对抗商业模式的长周期风险。

　　业内人士表示，智慧生态圈的形成有很多好处：可以盘活轨交车辆基地周边闲置土地，恢复城市活力；可以优化地铁基地空间结构，反哺地铁建设；可以将办公、养老、教育、零售、文娱、家居、酒店、置换、科技等产业导入社区，最终形成一个“微网联家庭、内网联社区、外网联城市”的智慧体系。