云南财经大学印度洋地区研究中心主任朱立10月19日在接受中新网记者专访时表示，中南半岛的经济具有巨大的潜力，但经济的发展并不平衡，国际产能的合作是推动下一阶段澜湄合作和东盟各国间合作的重点。

　　“‘一带一路’计划的提出，全面构建了中国由内至外、由海到陆的全面开放体系，也为东盟各国的经济发展注入了新的活力。”朱立称，无论互联互通的海陆航体系建设，还是历史发展、民族文化、合作经验的相似，东盟各国间都已具备良好合作基础，国际产能合作的推进可进一步强化各国的优势，增进国家间的互利互补。

　　在当前世界经济运行中，“国际产能合作”被屡次提及。部分学者认为，这一概念即通过投资建厂，建设生产线、基础设施等方式，将产业整体对外输出。在这一基础上，朱立认为，产能合作也是将资本、技术、管理、资源等各方面进行整合，使各个方面协调发展。

　　朱立称，“在过去十年里，中国与东盟国家的跨境贸易总额每年以数十倍的递进速度增长，但产能合作不只是资金的往来，而是系统的合作。”

　　一直以来东盟各国间建立了密切的贸易合作关系，但经济的往来长期处于失衡的状态。朱立解释，虽然互通频繁，但各国间的合作大多停留在单一且单方面的企业层面，不利于可持续的发展。“长期合作不能停留在单方面的输出，更应结合各方的差异，建立系统的产业价值链，促进相互融合，真正实现共赢。

　　对于如何推进产能合作的措施，朱立给出了自己的建议：在“互利、互补、协同”的原则下促成合作。

　　他说，拥有完善方法的国家及地区应帮助其它地区发展有优势的产业，并建立系统的产业价值链，形成区域生产网络结构。之后，在合作中交换各地优势产业及资源，各地之间取长补短，协同发展。

　　朱立表示，“目前，我们需要解决的是加速各个合作平台的建设，确定需要合作的关键产业，之后，予以资金的支持以完善相应的配套机制，使国际间的产能合作推动东盟各国经济的长效发展”。