编者按：
作为新能源的重要发展方向，氢能在我国受到政策、资本和企业的高度关注。中国汽车产业在电动车赛道实现“换道超车”之后，在氢燃料电池车领域再次迎来超前布局的机会。氢燃料电池车从商用车等高污染环节开始的推广，尽管艰难而缓慢，但也蕴藏着巨大的机遇。在新技术的加持下，氢燃料电池车已经在细分领域实现突破，而这种新突破将推动中国汽车产业在氢能赛道快速发展、超前卡位。
图为2022世界新能源汽车大会现场展出的一款氢燃料电池重卡产品。新华社记者 鞠焕宗 摄
扶持政策不断出台，核心零部件企业陆续冲刺资本市场，数十家龙头企业积极布局……去年还很“焦虑”的氢燃料电池汽车如今正换挡提速。
业内人士说，近几年，氢燃料电池的技术突破与迭代已有显著提升，但痛点仍在，比如成本、基础设施和氢的制储运等。相对来说，氢燃料电池产业链较长，细分环节也多，每个节点都需要聚力突破。
“发展氢能与氢燃料电池是能源交通行业低碳转型的重要选择之一。”科技部副部长张雨东在此间举行的2022世界新能源汽车大会上说，大力发展氢能和氢燃料电池不仅有助于交通行业早日实现“双碳”目标，还有助于加快我国能源结构调整，保障能源安全。
氢能作为一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，被认为是可再生能源规模化高效利用的重要载体。本届大会上，推进氢燃料电池汽车商业化发展成为与会嘉宾关注交流的焦点。
在“双碳”战略目标推动之下，中国新能源汽车产业得到迅猛发展。数据显示，今年上半年，中国新能源汽车销量达到260万辆，市场渗透率超21.6%，保有量突破1100万辆。与此同时，新能源商用车也开始崭露头角。上半年，新能源商用车市场保持快速上涨，销量同比增长60.4%。据罗兰贝格预测，到2030年，新能源轻卡的渗透率约为30%，中重卡的渗透率约为25%。
作为下一个风口，包括氢燃料电池车在内，新能源商用车将成为中国汽车产业新的增长点。
