广州汽车集团股份有限公司(简称:广汽集团,股票代码:601238.SH;2238.HK)1月11日晚发布2021年度业绩预告,预计2021年度实现归属于上市公司股东的净利润约66亿元到76亿元,同比增长约11%至27%;2021年归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润约为56亿元到67亿元,与上年同期相比,同比增长约16%至39%,已基本确保2021年度集团净利润达成双位数增长。

　　对于业绩增长原因,广汽集团表示,2021年度公司全力克服芯片短缺、原料价格上涨、疫情反复等各方面冲击和挑战,实现了全年产销量的稳步增长;同时,通过产品结构调整、强化成本管控等措施,实现了经营效率的稳步提升,最终确保了集团业绩稳步增长。本月初,广汽集团对外发布2021年累计完成产销213.8万辆和214.4万辆,同比分别实现5.1%和4.9%的增长。

　　从行业看,2021年汽车产业供给端半导体、芯片等关键材料极度紧缺成为行业内企业共同困境,其中对流通行业的影响在去年三季度达到顶峰,进入四季度缺芯得到缓解,汽车供给趋于稳定。

　　受益于行业回暖,广汽集团去年四季度业绩表现亮眼。据测算,2021年四季度广汽集团归母净利约为13.16-23.16亿元,相比上年同期,同比增长约36.5%至140.2%;四季度扣非归母净利约10.24-21.24亿元,较上年同期增长约131.2%至379.5%,实现大幅翻倍增长。

　　事实上,业绩的加速反弹也体现了广汽集团面对困境时能够快速调整、把控全产业链的综合竞争实力。近年来,广汽集团不断完善产业布局,实现上游汽车研发、零部件及下游汽车商贸、汽车金融、移动出行的产业链闭环,成为国内产业链最完整、产业布局最为优化的汽车集团之一。去年,针对行业普遍面临的缺芯问题,广汽集团迅速行动,一方面迅速加强与芯片供应商合作,签订战略合作协议,保障芯片供应稳定,另一方面,果断加强了在芯片领域的布局,旗下广汽资本积极布局粤芯半导体、地平线、宸境科技等芯片、智能网联领域重点企业,助力供应链自主可控以及产业链上下游协同效应发挥。

　　2022年,广汽集团将全力挑战全年汽车产销量同比增长15%的目标。伴随行业外部约束因素的逐步缓解以及新能源赛道的高景气度,广汽合资板块进入全面复苏阶段,自主板块也进入快速发展通道,有力为公司的稳健成长保驾护航。

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