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追“风”逐“日”打造“金字招牌”——张家口可再生能源示范区建设一线观察
追“风”逐“日”打造“金字招牌”
2021-11-18 记者 陈忠华 秦婧 石家庄报道 来源:

  地处京冀晋蒙交界的河北张家口,可谓“风光无限”:风能发电可开发量达4000万千瓦以上,太阳能发电可开发量达3000万千瓦以上,是华北地区风能和太阳能资源最丰富的地区之一。

  自2015年被确立为全国唯一的国家级可再生能源示范区以来,张家口可再生能源产业链条不断完善,重点项目快速推进。追“风”逐“日”中,示范区已成为名副其实的地区发展“金字招牌”。

  登上位于张家口崇礼的国家跳台滑雪中心“雪如意”远眺,满目葱茏,冬奥场馆与自然山水完美相融。张家口赛区奥运村项目已完成全部建设任务,这里的建设和生活用电全部采用了“绿电”。

  “2022年冬奥会场馆的照明、运行、交通等用电均由张家口可再生能源提供,在奥运史上第一次实现全部场馆100%绿色电力供应。”张家口市能源局新能源科科长任婧说,“我们从发电、输电、用电、电力交易组织等多个方面紧密配合、创新求变,全链条筑牢冬奥会‘绿电’保障根基。”

  目前,已有华能、大唐、华电等100多家发电企业落地张家口。截至今年8月底,全市可再生能源装机规模达到2158万千瓦,其中风电装机达到1524万千瓦,位居全国前列。

  漫步在张家口市区,游客若留心观察,会不时看到车牌末尾印有“F”标识的氢燃料电池公交车从身边驶过。这种以氢为燃料的绿色环保出行方式深受大众喜爱。

  304辆氢燃料电池公交车上路运营、日产能4吨氢气的海珀尔制氢项目一期投产运行、全国首家氢燃料电池汽车全产业链数据采集和监测中心成立……如今,“氢能张家口”已成为城市发展新名片。

  张家口市发改委相关负责人介绍,目前张家口氢燃料电池公交车覆盖城区9条公交线路,累计运行超1950万公里,完成载客量超6000万人次,是全国氢燃料公交车运营较好的城市。

  氢燃料电池汽车也是冬奥会的主要交通用车。“今年2月冬奥会测试赛期间,氢能大巴车在零下20多摄氏度的条件下运行没有出现任何问题,稳定性与安全性得到验证。”该负责人说。

  车辆的平稳运行需要制氢厂和加氢站保驾护航。目前,张家口拥有2座制氢厂、6座加氢站,今年底将达到4座制氢厂、9座加氢站,能够满足冬奥会氢燃料汽车保障任务。

  今年4月,张家口市氢燃料电池汽车全产业链数据采集和监测中心于正式启用,可对产氢量、加氢量、车辆行驶里程及耗氢量等多项数据进行实时自动采集监测,同时对冬奥会期间各氢能厂站的安全平稳运行、氢燃料车的协调调度等发挥积极作用。

  记者从张家口市发改委了解到,张家口正积极推进制加储氢设备及燃料电池、氢能整车制造产业发展,先后培育和引进亿华通、海珀尔等氢能领域企业近20家,初步形成氢能全产业链发展格局。

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