疫情之下，来看这家物流企业如何坚守“物资运输生命线” _ 经济参考网

　　新型冠状病毒肺炎的疫情发生至今，对于疫情爆发的中心地区来说，面临的不仅是医疗物资的紧缺，更有生活物资相对紧张的困境。要快速解决疫区的物资需求，首先要解决便是物资运输问题。

　　非常时期之下，物流也承受着巨大的考验，不但要确保最紧急的物资最快送到，还要确保有限运力资源、有限路权的最大化利用。即便困难，一些物流企业仍在坚守着“物资运输生命线”，坐落在七宝镇宝虹中心的上海鸿裕供应链管理有限公司便是其中一员。

　　上海鸿裕供应链管理有限公司于2017年被认定为上海市高新技术企业，是闵行区唯一一家获得上海食品药品监督管理局颁发GSP医疗器械资质的物流企业，公司针对的主要客户是做医疗试剂、医疗器械等这类医疗用品的。考虑到相关地区对医疗物资的迫切需求，鸿裕供应链主动开通海内外驰援的绿色通道，成立物流援助物资保障小组，全力保障疫情防控相关物资运输。

　　“截至目前，直接运输到重点地区的共计是7车次。其中，有一辆装载着诊疗设备，直接运抵了武汉火神山医院。现在，很多发出的车次车载量只有三分之二，甚至二分之一不到。但是此时，我们优先考虑的已经不是企业的经济利益，而是社会责任。” 鸿裕供应链的总经理彭博说道。

　　从第一张应急物资运输订单开始，紧急的运送任务一天也没有停过。

　　2月9日深夜23点左右，鸿裕供应链接到客户上海九州通视际生物科技有限公司的订单，有一批紧急医疗器械ECMO需要尽快运输到湖北十堰的医院。ECMO俗称人工心肺机，新冠肺炎疫情来袭，救命的ECMO极为紧缺。

　　▲ 央视新闻频道、上海新闻综合频道报道鸿裕供应链运输ECMO系统

　　在了解到紧急程度后，公司客服、仓储、运输多个部门深夜主动请战，紧急调拨车辆、规划线路，第一时间与铁路系统对接，联合湖北地区防疫指挥部，将这些紧急医疗物资通过直升机送达十堰地区。

　　▲ 运输车上挂有明显的“疫区物资运输”标识

　　为确保物资能第一时间运送到指定地点，鸿裕供应链的每一辆运输车上都有醒目的“疫区物资运输”标识，以便高速公路道口的工作人员予以分辨，减少阻拦，货车司机就可以一路畅通无阻，用最短的时间抵达目的地。“我们货物都是医院接受方的工作人员前来交接，尽量最大程度减少中间方。”鸿裕供应链的营运总监赵虎为我们介绍道。

　　▲ 工作人员为运输车消毒

　　他同时表示，除了物资供应问题、仓库管理问题、捐赠对应问题、物流调拨分配问题等，他们现在面临最大的难题就是员工数量不足。很多提前返沪的员工需要居家隔离14天，多数都暂未能上岗，而每一位货车司机在完成一次运返后，都会根据要求在集中隔离点进行隔离。对鸿裕供应链来说，相当于是发一辆车，就少掉一份战斗力。为此，公司只能将每车配备的司机用原来的两名减少为一名。

　　赵虎说道，“去一趟武汉往返全程是900公里，一名司机一次需要驾驶16至18小时。为保障驾驶安全，所有驾驶员必须每隔4个小时休息2个小时，若是违反，车辆GPS系统就会报警，通知到公司总部。除了方便食品和饮料，我们为每一位驾驶员都配备了防护服、护目镜、手套、口罩、消毒液等防护用品。很多司机在运输途中都会选择尽量少饮水，减少离开驾驶室的次数，直至把物资运输到目的地。”

　　提到赶赴疫情一线的司机，总经理彭博十分感慨，“这次应急任务一出来，公司很多驾驶员就主动请缨，要去最前线。有的买好了返沪的车票，申请提前上岗。特殊时期，基本上除了医疗救护人员，就很少有外地人主动前往武汉。然而，我们的货车司机却如飞蛾扑火般，也在向武汉奔去。他们都是好样的！”

　　通过了解，我们电话采访到了鸿裕供应链第一位运输医疗物资到武汉的驾驶员，他的名字叫李亮亮。“1月30号，我看到群里有紧急通知，要发一车物资到武汉。当时我人在上海，就主动报名了。当时领导、仓储人员加上我一共才5、6个人，大家加班加点赶进度，最后在24小时之内就完成了打包、装车的任务，随即发运、直抵武汉。”联系到李亮亮的时候，他已经顺利度过了隔离期，正在隔离点的宾馆内等待通知，准备再次返回工作岗位。