艾瑞咨询预计，2021年电动车的销量达5300万辆，2022年将突破6000万辆，市场规模可达1443亿元。

　　雅迪无疑赶上了红利。2021年雅迪中期报告显示，实现营收123.8亿元，同比增长63.9%，净利润同比增长47.8%至5.9亿元。2019年年中至2021年年中，雅迪的营收实现了200%的增长。

　　 跨越式增长，雅迪做了什么？

　　作为集电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车及其零配件研发、生产与销售于一体的高端两轮电动车制造企业，雅迪有着广阔的销售渠道。截至2020年年底，雅迪已拥有遍布全球超35000家终端门店。

　　在此趋势下，雅迪集团控股董事会主席董经贵曾在内部提出“二次创业”，他认为在行业的变革新时期，用户对电动车的需求不再是常规的出行交通工具，能够满足多元化需求和高附加值的产品将会是决定一辆电动车优劣与否的新标准。

　　据悉，雅迪在全球设立了2个CNAS实验室和6家技术研发中心，拥有788项国家专利，2020年，雅迪研发投入同比增长56.7%至6亿元，研发投入的营收占比达到3.1%。其自主研发的雅迪冠能系列产品，搭载了TTFAR2.0增程系统及其配套的TTFAR石墨烯3代电池是雅迪在近些年来在技术创新方面取得的突破性成果。

　　 布局换电、快充、智能化 助推产业升级

　　未来，电动车还有很大的消费升级空间，换电、快充、智能化是业内提及较多的趋势，也是行业未来布局重点。

　　雅迪于2021年10月正式发布换换系列新品电动车，推出换换智能换电平台，目前已经在杭州开始运营。据悉，雅迪换换系列采用全球先进的电池交换技术，一换即走，无限续航，实现了“比加油更快出发”的全新两轮电动车能源补充体验。

　　在雅迪换换系列新品发布会上，雅迪副总裁兼换电事业部总经理王金龙（以下简称雅迪王金龙）在接受采访时谈到，换电是未来两轮电动车行业的趋势。据介绍，由于存在安全隐患，多地禁止居民将电动车放置在楼道等公共区域充电，使用户充电成了难题。因此，换电的安全性符合了多方的需求。

　　在快充方面，雅迪也推出了多元的充电方案。TTFAR快充充电器配合雅迪自主研发的TTFAR石墨烯3代电池，支持1小时快充，同时充放电循环寿命是普通铅酸电池的3倍。此外，雅迪在城市设立的超级闪充站则能实现20分钟充电80%，未来还将满足5分钟充满，实现“充电像加油一样”的场景升级。

　　雅迪已在电动车行业深耕多年，在电动车产品的研发设计、核心技术、售后服务等方面都有着丰富的经验积累，在新的趋势下，雅迪也持续加大了资源投入，在体验和生态上不断增强，未来可期。