2021年2月10日下午3点，历时近2年的匠心建造，挪威阿克海洋生物公司最新南极磷虾运输船Antarctic Provider从中国烟台中集来福士8号码头出发，开赴南极。
Antarctic Provider是一艘新型节能运输船，总长167.6 米，型宽27 米，型深18 米，设计吃水7米，服务航速15 节(27.78公里/时)。
作为阿克海洋生物公司该项目的负责人，Eldar Vindvik对本次合作项目十分满意：“该船专为磷虾产品运输设计了4个大容量货舱，总容积达40000立方米。每个货舱顶部配置可移动式吊机，能够实现极端环境下的货物装卸作业。满足了极地水域船舶航行安全规则对船体强度、防寒性能、破冰能力等的较高要求，使其能够面对极具挑战性的南极环境。同时还搭载了可变螺旋桨的混合动力推进系统和先进的热回收系统，进一步减少温室气体排放。其特殊的设计，建造和装备，均为应对南极极端天气条件的挑战，满足南极捕捞作业区与陆地之间产品运输、捕捞船燃油供应和工作人员轮岗运输需求。“
“南极磷虾产业具有美好的前景，我很高兴能看到中国和挪威都在努力发展这个产业，各种数据显示，未来中国将会是全球最大磷虾市场之一，比如，磷虾油膳食补充剂，磷虾水产饲料，磷虾宠物饲料等，都具有庞大的发展空间。在开拓市场的同时，我们也在加大对中国的投资，拉动经济的发展。我们这艘船在中国的投资将近5亿人民币，是集货轮和邮轮的双标准所建，采用了双燃料系统，进一步减少了碳排放。保护生态环境，我们又迈近了一步。” 阿克海洋生物公司中国区总经理童安睿（Andreas Thorud）说到。
这项合作于2018年10月，由挪威国王哈拉尔五世和女王宋雅在华进行国事访问期间确定，并与中国海外发展协会（CODA）签订了合作备忘录，于2019年3月与中集来福士签订造船合同，9月正式开工。该船作为首制船型，在项目建造期间面临全球疫情的挑战，项目的关键分段建造、物资到货等均受到影响，但通过中挪双方的合作和共同努力，建造项目顺利进行，于2020年9月下水，2021年2月投入运作，是挪威与中国积极深入合作的体现。
