入夜，江铃汽车集团改装车股份有限公司内灯火通明，员工们干劲十足、斗志昂扬。面对当前新冠肺炎疫情的严峻形势，江铃以义无反顾、冲锋向前的“国企担当”，向全国疫情防控一线源源不断输送着宝贵的负压监护型救护车。一辆辆“移动的N95”为转运患者开辟“生命通道”保驾护航。

　　图为工人在江铃汽车集团改装车股份有限公司负压救护车生产基地争分夺秒工作。近来，江西一批批企业排除万难恢复生产，开足马力释放产能，工人轮班作业日夜奋战，医疗物资被源源不断运往抗疫一线。记者　彭昭之　摄

　　中国速度

　　——像“下饺子”一样，一天下线10辆

　　与病魔较量，拼的是速度，争的是时间。1月23日是大年二十九，接到生产任务后，江铃发出了“大战当前，我们要做战士”的动员令，紧急启动准备工作，开年即开工！

　　疫情就是军情，生产线就是战线。正月初一起，生产车间里夜夜机器轰鸣，员工们坚守在岗位、奋战在一线。2月1日，首批两辆负压监护型救护车下线完成全面检测，火速驰援武汉，成为最早驶抵武汉的支援救护车。

　　2月3日9时58分，第二批18辆负压监护型救护车从南昌发车，无缝对接“火雷速度”。当天晚上，这批救护车便紧急投入到武汉火神山医院的转院战斗中。

　　2月12日，装有67辆负压监护型救护车的中铁特货班列，从向塘铁路物流基地出发，驰援武汉。

　　交付周期压缩，产品质量不能压缩。江铃汽车集团改装车股份有限公司销售经理崔敏说：“只能靠延长每天的工作时间来缩短工期，加班加点是常态。”春节期间，一线员工坚持早上8点工作到晚上10点，不少人更是吃在厂里、住在厂里。

　　与病魔竞速，就是为生命加油。李玉华是南昌进贤人，家离厂区并不算远，但从大年初一开始便没回去过，更谈不上与家人团圆。尽管如此，他却说：“当我看到自己参与生产的救护车能在一线派上用场，心里满满的是自豪，再辛苦也值得！”

　　疫情面前，江铃集团所属15家救护车上下游企业的3500多名干部职工已全面复工复产。“每天赶制10台救护车，像‘下饺子’一样生产，力争尽快交付一线。”江铃汽车集团改装车股份有限公司副总经理罗旻说。

　　中国力量

　　——省内外两百多家企业环环相扣

　　腊月二十九，正准备从南昌回到湖北黄冈老家过年的王亮在九江调转了车头，接到公司大年初一紧急复产的通知后，还没来得及犹豫，便义无反顾返回工作岗位。

　　“若有战，召必回”，抗击疫情，最大的力量是同心合力。“一部负压监护型救护车下线，要经过拆装、焊装、涂装、总装四大环节，涉及的零部件企业两百多家，环环相扣，哪个环节都不能掉链子。”崔敏举例说，扬州一家企业供应的冲压件是第一道程序必备的零件，少了它生产就要停摆。为此，省工信部门紧急发函，协调复工生产和物资运输。

　　崔敏颇为感慨地说，没想到扬州企业初四复工，当晚装货发车，一路畅通无阻，初五就到货了。正是因为方方面面的通力协作，企业才能顺利完成任务。

　　“2月份的第一个星期，仅发出的工作联系函就有20多份，协调外省企业近40家，省内企业18家。”江西省工信厅装备工业处的曲波说，为了确保救护车能够及时生产交付，他和同事们始终和企业保持密切联系，一个问题接一个“破障清路”。

　　针对N95口罩、医用防护服、负压救护车、消杀产品等重点产品生产企业，江西省工信厅、发改委、市场监管局、人民银行南昌中支等密切沟通、精诚配合，或派驻厂代表，或出台优惠政策，一套疫情防控的“组合拳”正在发力。

　　中国制造

　　——只要劲头上来了，很多东西都能解决

　　走进江铃汽车集团改装车股份有限公司厂区，等待总装交付的救护车整齐排列，颇为壮观。在众多救护车中，一款被业内称为“移动的N95口罩”的负压监护型救护车，在这次新冠肺炎阻击战中正发挥着重要作用。

　　“所谓负压，就是通过公司自主研发的负压排风净化装置，使车内气压低于车外，空气只能由车外流向车内。借助新风系统让新鲜空气进来，同时借助过滤设备对车内空气进行无害化处理，最大限度减少医护人员与病人交叉感染。”江铃汽车集团改装车股份有限公司医用车产品技术总监王亮介绍。

　　从上百辆负压监护型救护车火速开赴一线，到数百辆底盘车迅速下线，这背后是近年来从全省到全国工业制造体系的不断完善，生产链条的不断壮大。

　　“负压救护车是专用装备，生产链条长，涉及的零部件及材料供应商就有两百多家。”王亮深有感触地说。

　　从2005年开始立项到2010年率先获国家专利，在抗击甲型H1N1流感等实战中不断更新换代，江铃福特全顺负压救护车扭转了国内负压救护车靠进口的被动局面，以全顺轻客为底盘改装成的救护车占国内市场份额达60%。

　　“江铃制造”是中国制造成长进步的生动写照。当前，疫情防控正是最吃劲的时候，任务依旧艰巨。但正如钟南山院士所言，“一个劲头上来了，很多东西都能解决”。