8月21日，南通西站全覆盖雨棚完成第一榀钢桁架滑移，空中“行走”32米，标志着南通西站正式进入钢结构施工阶段。

　　沪通铁路南通西站位于南通市通州区平潮镇东南侧，总建筑面积约1.6万平米，为线正下式站房旅客车站，从上到下4层依次为高铁站台、高铁站房、地铁站厅和地铁站台。全覆盖式雨棚总长度361.1米，总跨度89.3米，共需要架设安装39榀桁架，总重量达到3520吨，累计滑移区域桁架长度197.6米。

　　“南通西站雨棚下方是已经跑车的工程线，站房两侧是正在施工的站前广场，交叉作业频繁，施工空间无法实现‘原位吊装’和‘高空散拼’，我们采用了吊装、焊接、滑移的方式进行施工，保证施工面积占用最小化。”中铁建工集团南通西站项目总工董晓青介绍说。

　　中铁建工南通西站项目团队采用“累积拼装滑移”的方式，由北侧拼装场预拼完成后运至现场，在15米的高空进行吊装、拼接，然后通过48套滑靴逐榀进行滑移，将在1个月的时间内完成“推着”3520吨钢屋架在空中“行走”197.6米的任务。

　　南通西站是沪通铁路、通苏嘉城际、盐通客专等铁路线的共用车站，在国家建设的“四纵四横”快速客运通道中具有重要战略意义。该站计划于2020年4月竣工，工程建成后将为南通加快融入上海一小时经济圈提供重要支撑，并为南通市在长三角经济带中提供发展新“风口”。