氢能源一直都是世界公认的清洁能源，它具有利用率高，无污染，燃烧性好等特点。所以世界各国都在研发氢能源技术。3日澳大利亚联邦科学工业研究组织表示，将成立为期两年的项目，大力发展氢燃料膜技术，试图减少氢气生产，配送和运输之间的技术差距，并让燃料电池车辆（FCV）更加可行。

　　由于氢能源燃点低的缘故，在运输和储存上与其他能源相比较为复杂，而且价格昂贵。而氢燃料质子交换薄膜技术的原理是薄金属膜允许氢气通过，而阻断所有其他气体，是世界主流生产氢燃料的技术。氨气是生产纯氢气主要的气体来源，质子交换薄膜技术可以通过氨气获得氢气。而氨气在生产和运输的技术相对成熟，价格较低。

　　联邦科学工业研究组织表示，他们在纯氢与混合气体分离的技术上深入的研究，而这个为期两年的项目，就将专注于如何提高氨气转化氢气的纯度，并使之用于燃料电池汽车的开发。

　　联邦科学工业研究组织首席执行官拉里·马歇尔博士（Larry　Marshall）表示，该机构非常看好全球氢能源市场的前景以及可能带来的潜在利益。

　　“这对能源来说是一个重要时刻，我们非常期待科学工业研研究组织的创新技术，它将使得可再生能源燃料和能源存储市场的前景非常广阔，”马歇尔博士说。

　　可再生氢能源公司布雷特·库珀（Brett　Cooper）表示，联邦科学与工业研究组织的在氢能源生产技术，在未来将使得无碳能源出口行业成为澳大利亚主要能源出口之一。

　　“凭借这项技术，我们现在可以将可再生能源以可再生氨的形式提供给日本，韩国和亚太地区，并将其有效地转化为汽车，发电和工业能源需求的氢能源，”库珀说。

　　氢能源项目得到澳大利亚科学与工业基金会资助，与中银国际，现代汽车，丰田汽车和可再生氢能源公司展开合作。