日本国土交通省于本周一（3日）公布了85家汽车行业公司的认证测试调查结果，丰田、本田、马自达、铃木汽车和雅马哈摩托车存在问题。这些汽车和摩托车制造商在申请车辆认证时提交了不正确或被篡改的测试数据。

　　去年丰田旗下子公司大发工业被曝出安全测试数据造假丑闻后，日本国土交通省在1月要求汽车制造商对其认证申请进行调查。调查结果公布后，日本国土交通省下令丰田、马自达和雅马哈暂停部分车辆的出货。据日本共同社消息，国土交通省官员已于周二（4日）对丰田总部实施了现场检查。

　　路透社称，丰田不当行为发生在2014年、2015年和2020年进行的六次不同测试中。例如，在某款车型实际要求测量引擎盖两侧的碰撞损坏程度的测试中，该公司仅测量其中一侧的碰撞损坏程度。丰田表示，计划在六月底前完成与车辆燃油效率和排放相关问题的调查。该公司补充说，车辆性能并无违反规定的问题，客户无需停驶他们的汽车。

　　本田表示，截至2017年10月的八年多时间里，该公司发现约二十几种已停产的车型在噪音和动力输出测试中存在不当行为。

　　马自达表示，由于发现工人修改了发动机控制软件的测试结果，该公司自上周四起暂停了两款车型的发货。调查还发现，已停产的两款车型的碰撞测试数据被篡改，在某些正面碰撞测试中使用定时器触发安全气囊，而不是依靠车载传感器来检测撞击。这涉及2014年以后生产的总计约15万辆汽车。

　　业内预计，安全测试丑闻的发酵将影响本月晚些时候举行的丰田年度股东大会。丰田汽车公司会长（董事长）丰田章男3日在东京召开记者会向公众致歉。他说：“造假是动摇认证制度的原则性问题，是汽车制造商绝不能做的事。”丰田章男今年以来已经两次向公众致歉。

　　英国《金融时报》评论称，丑闻不断扩大预计将加大丰田公司治理结构改革的压力。尽管公司利润创下历史新高，但丰田章男将面临股东支持率大幅下降的局面。

　　两大知名代理咨询公司——机构股东服务公司（ISS）和　Glass　Lewis建议股东投票反对丰田章男的连任，以追究其对集团子公司车辆测试和排放数据暴露的问题的责任。

　　汽车制造商的丑闻也令日本政府颇为头疼。日本内阁官房长官林芳正对此表示遗憾，称这种行为“损害了日本汽车产业的信誉”。

　　惠誉评级高级主管青山悟在接受美国《纽约时报》采访时表示，尽管车辆安全和性能未受影响，但长期以来，人们一直认为日本产品的制造工艺和质量更卓越，随着这些欺诈行为一再出现，人们的看法可能开始发生变化。