12月6日，对外经济贸易大学国际经济研究院发布《中国外商投资发展报告（2023）》（以下简称报告）。报告分析，随着新一代智能化、网联化技术与汽车产业的深度融合，汽车产业低碳转型升级，正引发全球汽车产业大变革，智能、网联、低碳将成为中外车企竞争的焦点。放开外商投资准入限制，将改善外商投资预期，世界主要跨国汽车公司会加紧布局中国汽车市场，开启新合资时代。

　　报告指出，我国业已形成较为完整的汽车产业链，跃升为世界第一汽车生产大国，国际竞争力不断提升，外商投资功不可没。同时，外资车企在中国获益丰厚，并释放出显著的竞争效应和技术溢出效应。

　　报告分析，从最初中外合资车企定牌整车制造到关键零部件引入再到产业链上下游合作，从技术工艺到经验管理再到研发创新合作，汽车外资企业已经深度融合进中国汽车制造的整个生产链条，外资企业已成为中国汽车产业的重要组成部分。

　　对外经济贸易大学国际经济研究院教授李玉梅表示，中国汽车市场格局从外资品牌主导到内资车企崛起，自主品牌市场份额提升，部分外资品牌市场占有率下降，尤其在新能源汽车领域，内资车企成为新一轮产业变革中外资竞相合作的对象。

　　值得关注的是，报告提到，中国汽车市场仍将对外资富有较大吸引力，未来继续投资中国汽车行业，谋求与中国汽车企业进一步融合发展，仍将是各主要跨国汽车公司的重要选择。随着我国汽车产业外资股比限制全面放开，以及新能源汽车行业政策落地，奔驰、宝马、大众等外资车企纷纷调整战略，加大在华投资，扩大研发投入，推进创新合作，主动开启新合资时代，以期在新一轮汽车产业变革中占据主动。

　　“外资政策在不断的调整，外资机构企业也发生了变化。不仅在竞争合作中外资企业推动了中国汽车产业的进步，同时我们也看到外资企业也在中国市场的发展过程中获得了丰厚的收益，这就是中国的大市场对于外资企业的吸引力，并且仍然在逐渐提高。相信在未来汽车产业变革的过程中，外资在中国汽车市场上也会扮演重要的角色。”李玉梅指出。