在近日举办的2023广州国际车展上，零跑最新车型C10完成了国内首秀，这款车是零跑汽车的首款全球战略车型。

　　零跑汽车不久前发布Stellantis集团合作项目的进展后，受到各方的普遍关注。零跑汽车联席总裁武强近日表示，整个项目已经完成实质性交割，接下来会进一步开展投资合作以及战略合作伙伴的构建。

　　武强表示，预计将在明年第一季度进行C10的交付。C10车型已同步进行欧盟海外市场的认证流程，这也是零跑汽车首款和Stellantis集团合作推向海外市场的车型。

　　武强表示，家用型5座SUV车型C10是零跑汽车的旗舰车型，9月份已在慕尼黑亮相，也是未来在海外市场的主推车型，将首先在德国、法国、意大利和西班牙等欧洲10国推广。

　　据介绍，零跑汽车的国际化战略将首先以欧洲为重点市场。欧洲是发达市场，电动车接受度也比较高的，预计明年第三季度可以实现在欧洲市场交付车辆。

　　据武强介绍，零跑汽车的海外销售平台名为零跑国际，是在荷兰的合资公司，Stellantis集团占51%股权，零跑汽车占49%

　　武强表示，汽车行业竞争激烈，资金需求也很大。此次与Stellantis集团的融资零跑汽车有85亿港元的进账。这个融资将与业务相匹配。业务的稳步推进带来销量的增长，毛利率不断的提高，最终将提振经营性现金流。据武强介绍，截至9月底，公司持有现金116亿元。

　　零跑汽车表示，未来不会进行超大规模的资本支出，目前钱塘工厂完成以后，不会再建更大的新工厂。零跑汽车在海外运营业务时也不会大量投资新建工厂。未来，零跑汽车的现金流储备将与商业模式高度匹配。

　　“销售渠道的建设和选用，以及售后服务的渠道选用是一个组合拳。也就是说，不光要依靠Stellantis集团的渠道，也要结合欧洲的国情以及中国市场的经验，全方位推进。”武强说。

　　武强表示，全球汽车行业的电动化的趋势凸显，但发展路径尚不确定。欧洲的大型汽车厂商也正在积极向电动化转型，这些传统主流车企占有先发的消费者品牌认知度、网络渠道认知度以及多年积累的汽车工业技术优势，为其电动化发展提供了良好的基础。这些欧洲大型传统车企，与零跑国际这样成立不到10年的初创公司互补性极高，初创公司发挥快速迭代的优势，依托中国消费者对电动智能化的较高要求，形成的研发和成本优势凸显出自身独特的优势，合作前景广阔。