日前，在2023中国汽车供应链大会暨第二届中国新能源智能网联汽车生态大会上，中国汽车工业协会联合京东集团发布《汽车行业供应链全链数智化白皮书》（下称《白皮书》）。《白皮书》提出，汽车行业的供应链复杂且庞大，涉及原材料采购、零部件制造、整车装配、物流运输等多个环节，数智化、全链路、社会化三层框架支撑的数智化供应链体系可以助力汽车产业高效转型落地，实现数智驱动的精细化运营和降本增效、促进实体业务的融合高效创新。

　　近年来，伴随着数智技术在产业侧的加速应用，“数智供应链”这一新型供应链概念应运而生。《白皮书》认为，数智供应链通过数智创新（数据与智能、数字与实体的深度融合）、产业链接（需求与供给、单点到联网的广泛链接）、可持续发展（竞争到共生、企业到社会的更高维度）实现“更高效”的核心目标，是产业数字化“最大公约数”。

　　根据《白皮书》，数智供应链将有效降低汽车行业成本、提高运营效率。具体来看，数智技术能够将研发、生产、营销、采购、供应商管理、服务等供应链全链路各个环节中的规则、过程、主体等转变为数据信息，利用这些动态数据来实时感知和自动调节供应链的运行状态，加速主机厂与供应链上下游配件商、物流服务商等各主体之间实现数据共享和业务协同。

　　为了更好地理解数智供应链，《白皮书》提出可用“2+4+X”来定义和描述其架构与内涵。“2”即2个基础设施，以混合多云、大数据、物联网、人工智能及各类中台构成的数智化基础设施和以高标仓及绿色基础设施+减碳技术创新为体现的物流基础设施。“4”即4大供应链能力，涉及到商品供应链、服务供应链、物流供应链和金融供应链，“X”即围绕汽车上中下游展开的丰富业务场景。

　　《白皮书》以京东集团为例，展示了当前汽车供应链数智化转型的优秀实践。“汽车供应链的复杂性决定了任何一家企业单打独斗能带来的改变极为有限，京东工业在不断完善技术解决方案的同时，还会将自身搭建的工业供应链数智化高速公路开放给全产业共享，希望未来能够有更多合作伙伴加入进来，共同推动产业效率的提升，为汽车产业的数智化升级贡献力量。”京东工业相关负责人表示。

　　展望未来，《白皮书》认为，产业数智化时代将成为未来汽车供应链的重要支撑，通过数智化技术与汽车产业深度融合，可以实现供应链的高效协同和优化，推动汽车产业的转型升级。