11月伊始，甘肃全面进入供暖季，作为西北铁路重要枢纽的中国铁路兰州局集团有限公司也迎来最“火热”的时候。

　　在河西走廊运煤大通道起点、疆煤外运关键节点的酒泉市，铁路部门满负荷保障煤炭装运。走进玉门东车站，10条专用线正高效运转，嘉峪关车务段玉门东站站长雷天亮告诉记者，目前该站4个班组，24小时轮班作业，日均能够装卸电煤列车500余辆。10月份，该站已完成电煤装车1.4万余车，运输电煤近94万吨。

　　中国铁路兰州局集团有限公司管内下辖兰新高铁、宝兰高铁、银西高铁、银兰高铁等17条干线，将甘肃、宁夏、青海、新疆、内蒙古、陕西、四川等7个省区紧紧联系。其中，兰新铁路作为主要货运线路，更是疆煤外运主要通道，年运量约5000万吨，每年第四季度格外繁忙。

　　“今年我们不仅提前谋划，还动态调整，确保保供成效。”中国铁路兰州局集团有限公司总调度长王大林说，针对四季度发电、供暖煤炭需求将大幅增长的实际，该局在第四季度调图时，增加了7列跨局货物班列。同时，强化管内各车站与货运中心运输组织协调机制，及时掌握上下游企业煤炭存耗、装卸、在站在途信息，落实煤源及运输需求，确保供应不断档。

　　作为该局货运组织核心的兰州货运中心，对煤炭发送量较大的货场还补强装卸设备，目前已新增11台装载机。同时，中心对辖内17家电厂供煤、库存及耗煤情况实时盯控，保障供应。

　　在兰州市，记者发现铁路专职工作人员直接进驻到热电厂和电煤专用线，直击货运列车运行情况，动态调整运输计划。“实时掌握车流情况，能够最大限度避免线路积压，提升车辆调度效率。”兰州车站助理外勤值班员宋敬庆告诉记者，该班组紧盯接车、对位、挂运等各环节，落实优先计划、优先配空、优先挂运、优先卸车。