江淮汽车深研混合动力技术打造混动1号四大技术路径 _ 经济参考网

　　作为保障民生和发展经济的桥梁，商用车发挥着举足轻重的作用，拥有着庞大的用户群体。江淮1卡把握轻卡行业发展趋势，深研混合动力技术，推出以骏铃聚宝盆为代表的“混动1号”系列混动车型，在轻卡市场引起反响。

　　构建混动专用平台打造混动1号四大技术路径

　　当前，我国商用车行业面临新的机遇与挑战，新能源化进程显著加速。在新能源转型的浪潮中，“技术为王”特别是动力技术创新，是行业领跑的关键。在不断升级传统柴汽油发动机技术和产品的基础上，江淮1卡深耕动力技术升级和新能源产品创新，推动传统燃油商用车向新能源商用车特别是混动商用车的全面转型。

　　混动1号骏铃聚宝盆

　　鉴于商用车使用场景多、应用范围广、可靠性要求高，进入“后国补”时代，新能源商用车规模化推广应用的突破口在于发展混合动力。江淮1卡聚焦混合动力关键技术，升级三电系统，掌握尖端续航科技，深耕产业链打造核心优势，驱动产品创新升级，江淮1卡“混动1号”应势而生。

　　江淮1卡构建混动专用平台，开发超能版、高效版、重载版、节能版四大混动技术路线，超能版以P1+P3串并联（MHD）+2AMT系统为核心，应用于混动1号帅铃S7混动版车型，以高效率、高稳定性为高端物流赋能；高效版技术路线以PS双电机功率分流系统为核心，升级三电系统，打造混动专用发动机与变速箱，针对长里程、冷链或跨城物流运输场景应用于混动1号骏铃聚宝盆轻卡；重载版以P2并联（PHD）+6AMT系统为核心，匹配专业底盘，产品布局德沃斯中卡，针对省际中长途物流运输；节能版以增程串联系统为核心，应用在恺达增程式小卡，更适合城内、城郊物流以及短途冷藏运输。

　　混动技术路线各有优缺点，没有最优的技术路线，只有最适合车型及其应用场景的技术路线，江淮1卡进行全产品系以及品系平台化、系列化拓展，覆盖多种使用场景，为新能源商用车市场带来技术领先与适应性强兼具的混动1号解决方案。

　　混动1号帅铃S7混动版

　　“混动1号”骏铃聚宝盆优势凸显

　　技术是产品创新的基础，产品是技术闪耀的舞台。得益于前瞻的技术创新能力和强大的混动技术实力，江淮1卡“混动1号”系列车型动力更强、油耗更低、续航更长、承载力好、路权无忧、体验更好、成本更优，尤其是混动1号骏铃聚宝盆已经成为新春购车用户眼中的“香饽饽”，市场订单纷至沓来。

　　混动1号骏铃聚宝盆，采用PS分流混联技术，搭载双电机PS功率分流强混动系统的油电混合技术；通过“削峰填谷”控制动力输出，使发动机始终运行在高效区间，实现油与电匹配；搭载E-CVT无级自动挡变速箱，高效节能30%，加速性能提升35%，省油的自动挡技术在行业内具备领先优势；通过HBU混动控制器、电控PEU电机控制器，EM1、EM2双扁平电机，及15.5度电池包智能控制，实现油电的平顺切换，自适应各种场景路况；超长续航1000公里，符合国家绿牌标准，实现了节能环保与性能操控的平衡。