《经济参考报》记者从中国铁路北京局集团有限公司获悉，截至今年12月26日，京广高速铁路全线开通运营已经十周年，共发送旅客16.9亿人次，成为我国最繁忙的客运线路之一。

　　京广高铁全长2298公里，纵贯中国南北，跨越长江黄河，是世界上运营里程最长的高速铁路。作为我国“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”，京广高铁与石太、石济、徐兰、郑渝等12条高铁线路联通，形成了我国跨越南北、贯通东西的客运大通道。

　　十年来，京广高铁从最初的CRH380A/AL“和谐号”动车组到现如今的CR400AF/BF复兴号中国标准动车组，列车运行速度从最初的时速300公里提高到如今的时速350公里，只用8小时就可以从北京到达广州，北京至武汉间最短运行时间也压缩至3小时48分。

　　12月26日零时开始，全国铁路实行2023年一季度列车运行图，北京至石家庄间每天开行10对60分钟直达列车，进一步压缩京石间的时空距离。

　　伴随着高铁设备“硬实力”的提升，列车服务“软实力”也持续升级。从现金刷卡购票到扫码支付购票，从人工检票到自助检票闸机，从磁介质车票到全面电子客票，还有12306互联网订餐配送，“互联网+”让旅客畅享智慧出行。

　　“旅客坐在自己的座位上动动手指，扫描座椅扶手上一张小小的铁路畅行二维码，就能在最短时间内预约到补票升席、订餐、车站换乘、重点旅客服务等13项出行服务。”北京客运段京广高铁列车长孙梦楠说。

　　在客运质量得到提升的同时，京广线上的高铁快运运量也在不断增长。铁路部门先后推出高铁极速达、自营当日达次日达等产品，从最初的北京到郑州使用一列确认车运送货物，到目前，每日使用10列载客高铁，日均装载量2000多公斤，年累计运量1200吨左右。

　　京广高铁开通运营十年来，不仅便利了民众出行，也带动了沿线区域的经济发展。河北石家庄站是京广线的重要枢纽，日均开行京广高铁列车数由最初的67对，增加到目前的169.5对，十年来，石家庄站京广高铁累计发送旅客2.14亿人次。

　　目前，邯郸东站、邢台东站、保定东站、涿州东站均有去往北京的始发高铁，正定机场站是全国最早实现“空铁联运”的车站之一，与石家庄国际机场相互连通，目前，石家庄机场近七成的旅客都是通过“空铁联运”出行，旅客出行效率更加高效。