查验不劝返、检测不等待、核酸不重检、政策不加码等车辆通行要求，总体落实到位；全国已经有28个省份实现了通行证的网上办理；铁路、公路货运量分别增长9.2%和12.6%，均恢复至正常水平九成左右……26日交通运输部举行的5月份例行新闻发布会上公布的一系列数据显示，目前我国物流保供工作取得初步成效，过度管控问题动态清零，交通网络总体通畅，主要运行指标稳中向好，重点枢纽逐步复工达产。

　　“当前，全国物流保通保畅工作正逐步从全面打通大动脉、基本畅通微循环，向巩固扩大物流保通保畅成果、促进产业链供应链高效运行转变。”交通运输部运输服务司副司长李华强透露，下一步将着力防止问题反弹回潮，全力推动重点枢纽全面达产、高效顺畅运行，做好稳链保供重点工作，满足夏收夏播运输需求，并且用好纾困解难帮扶政策。

　　今年4月以来，国务院物流保通保畅工作领导小组办公室采取综合举措，强化协同联动，全力以赴做好物流保通保畅各项工作。重点物资运输车辆通行证制度便是重要举措之一。

　　李华强解释说，通行证作为应急情况下的制度安排和物资调运凭证，保的是涉疫地区物资需求和重点车辆优先通行。通行证分行业分领域免费发放，且要实行全过程动态管理，坚决防范通行证异化弱化现象。他强调，不是所有货车都需要办理通行证，对于运输起讫地两端都不在涉疫地区，或者承运的货物不是重点物资的，无需申领、办理和使用通行证。同时，通行证并不取代“一证两码”防疫要求。

　　值得注意的是，货运车辆行驶范围广、作业链条长，司机跨区域运输任务比较多，其防疫安全的问题备受关注。据介绍，交通运输部指导各地在车流量大的高速公路服务区、收费站广场等场所，加密设置免费核酸检测点，持续扩大免费检测的覆盖范围。同时，交通运输部还会同有关部门，指导涉疫地区陆续启用了200余个应急物资中转站。

　　数据显示，自5月4日起，全国临时关闭关停的高速公路收费站、服务区实现动态清零；自5月10日起，因疫情防控导致物资运输受阻的村庄数实现动态清零。

　　交通运行的主要指标也在逐步向好。与4月18日相比，5月24日高速公路货车流量上升约10.9%。近一周，全国邮政快递日均业务量已基本恢复至去年同期水平。上海港集装箱日吞吐量，回升至正常水平的95.3%。近一周，浦东机场日均货邮吞吐量，高峰时段已恢复至疫情前的八成左右；白云机场已基本恢复到正常水平。

　　李华强表示，下一步将强化动态调度和问题跟踪督办，坚决杜绝擅自关闭关停交通基础设施、擅自设置防疫检查站点，严防通行管控层层加码、“一刀切”问题回潮，全力保障交通网络畅通。并且，聚焦长三角、珠三角、京津冀等重点区域，加强统筹协调，全力保障重点港口、航空机场、铁路货站、物流园区等枢纽场站正常运转，集疏运高效顺畅。此外，将分类分级推动涉疫地区的物流配送节点、邮政快递分拨中心和营业网点尽快恢复运营，加快物流配送一线从业人员有序返岗复工。