2021年,受新冠疫情、原材料涨价、芯片短缺等多种不利因素影响,中国汽车产业受到很大冲击。虽然整体销售结束了3年来连续下降的局面,但随着电动化、智能化、网联化大潮席卷而来,如何解决“成长性”仍然是汽车企业面临的最重要问题。
作为国内重要的大型汽车企业集团,北京汽车集团2021年持续推进全方位变革,不断推进产品、模式、技术的升级和创新,在新形势下的市场竞争中不断推进企业求新求变。
以品质求生存
2021年初,北汽提出“聚焦自主品牌发展,实现有质量、高质量增长”的发展战略,并以此为主线开启向以核心技术为主的内涵式、高质量发展。
在此战略的推进下,北汽新能源高端智能品牌“极狐”迅速步入市场赛道。加上三激光雷达、华为HI全栈智能驾驶解决方案、鸿蒙OS车机系统、虚拟外后视镜等先进技术的支撑,北汽的升级产品给市场带来全新的感受。
这一年,北汽旗下的商用车企业北汽福田再度引领商用车市场,跨入通过挖掘客户全生命周期价值带动业务增长的新阶段。其发布的立体式技术平台“银河”技术品牌,具备超级TCO、超级智能、超级安全等优势,全方位提升产品品质,解决商用车用户痛点。
同时,北汽重卡项目启动,统筹零部件制造、产品研发、金融服务、全球销售四大中心及重卡产业集群建设的北汽南方商用车战略基地在华东逐渐成形。北汽集团迈上商用车高质量发展快车道。一直为市场所青睐的北京越野也不断将产品推陈出新,以更加专业、高效、智慧的服务,不断巩固“越野世家”的地位。
随着产品品质的提升,北汽的海外业务也提升迅速。2021年,北汽国际公司在与国内主销产品保持同步的同时,针对属地特征明显、用户决策关注的关键点,对产品进行快速小型商改,高质量满足海外市场需求。
以创新促进步
2021年,北汽集团加快形成研发、制造、营销等资源整合,围绕新能源、智能网联方向的技术创新和产品规划布局也更加清晰。
2021年,北汽多项技术成果获得大奖。其魔核动力平台1.5T发动机,凭借多项先进性能斩获“中国心”十佳发动机大奖;北汽新能源与北京航空航天大学合作完成的《纯电动汽车高安全电子电气架构关键技术及产业化》项目获得中国汽车工业科技进步奖三等奖;北汽越野车“新一代军民通用高端轻型越野汽车研发及产业化”项目荣获北京市“科学技术进步奖”一等奖。
在众多创新中,新能源、智能化方面的创新无疑是北汽推进的重点。北汽福田、北京理工大学等合作完成的《商用车网联大数据应用关键技术与产业化》项目获得中国汽车工业科技进步奖三等奖。北汽福田氢燃料电池客车顺利完成国内首次氢能客车碰撞试验,且碰撞后氢燃料系统结构完整,表现出高水平安全性能。
同时,北汽正在推动第四代电池技术开发,稳步开展第三代动力总成开发,布局第四代动力总成关键技术。此外,北汽还依托国家新能源汽车技术创新中心,持续深耕汽车电子电控、智能网联、车规芯片等领域。
在即将到来的北京冬奥会,北汽以212辆北汽福田氢燃料大巴、330辆北京EU7电动车投入赛事交通服务。北汽成为中国汽车行业唯一一家服务过2008北京奥运会和2022北京冬奥会的大型整车企业。
除了整车领域,北汽旗下的零部件平台,海纳川公司也围绕新能源和智能网联方向积极布局,已在十多个研发项目上取得突破性进展。
不仅是产品技术层面,北汽还加大在服务等层面的协同创新。北汽旗下服务贸易平台,北汽鹏龙公司以技术创新促进加速汽车后市场布局,以数字化营销、职工技术创新等聚力为用户提供更加智能、便捷的服务。
持续创新为企业发展带来了显著效益。2021年,北汽高端新能源汽车品牌极狐月交付量持续增长,产品好评率高达97%;北汽越野车市场占有率稳步提升;北汽福田内销、出口均为国内第一,成为国内首个累计销量突破千万辆的商用车企;海纳川公司集团以外营业收入占比40%以上;北汽鹏龙公司经营利润同比大幅增长,物流集团外业务增长68%;海外业务迅速增长,出口总量同比增长57.95%。
2021年,北汽集团利润同比增长超10%,整体发展位列世界500强第124位。
以改革图发展
“深入市场化改革,践行高质量发展”是北汽集团2021年的发展主基调。
人才是企业发展的基础,也是改革的重点。北汽2021年全面开启干部选任制度实施,强化人才队伍市场化。北汽在集团所属各级企业全面推进经理层成员任期制和契约化管理,畅通经营管理者与职业经理人之间的身份转换通道,加快推行职业经理人制度。
不断健全以价值创造为导向、与业绩考核紧密挂钩的激励约束机制和退出机制,对核心关键人才实行差异化薪酬,引导集团所属上市公司和科技型、创新型企业灵活开展多种方式的中长期激励。
智能化时代,产业的架构和企业的竞争模式都发生了变化,为推进企业加速发展,北汽不断深化改革,大力度推进开放合作。2021年,北汽与戴姆勒合作不断深化,启用了戴姆勒北京全球研发中心,与韩国现代公司推进北京现代改善经营状况、优化产能结构,加速布局新能源。
与此同时,北汽与麦格纳公司的合资企业实现了北汽高端智能化新能源汽车的下线,合资技术公司迈出了电子电气架构相关知识产权输出大步,实现创收6亿元。北汽与华为进行全面业务深化合作,以智能化为突破口,实现技术创新和产业链融合的高度协同发展。北汽还与百度联合发布新一代量产共享无人车,成本是行业L4级自动驾驶车型平均成本的三分之一,更有利于推进规模化使用。
“坚持以改革促发展,以开放促发展,以创新促发展。”北汽集团党委书记、董事长姜德义表示,应市场而变,北汽不会停下脚步。