8月17日，奇瑞瑞虎3x PLUS正式在鄂尔多斯工厂下线。这款搭载了全新造型设计、全新安全装备、全新智能科技的明星车型，不仅标识着奇瑞汽车产品迭代的快节奏，还将作为全球化纵深发展的新一成果，进一步增强奇瑞汽车的国际竞争力。经过多年战略转型，奇瑞汽车在全球研发布局、体系能设及品牌内力建设等方面“多点开花”。

双向发力 助奇瑞产品打开国际市场

今年1-7月，奇瑞汽车的整体市场表现较行业水平高出十几个百分点。7月，奇瑞集团共销售汽车55922辆，同比增长14.2%，环比增长21.1%，呈现双增长态势。据悉，这也是奇瑞自今年3月起，连续第5个月稳步攀登，进入环比正增长的上升通道。

在奇瑞汽车股份有限公司副总经理贾亚权眼中，奇瑞瑞虎3x PLUS新车下线与奇瑞今年紧凑的产品节奏密不可分。他介绍称，今年1-7月奇瑞汽车共推出了全新一代瑞虎7、全新一代瑞虎8、艾瑞泽5运动版、全新一代瑞虎5x和瑞虎3x PLUS五款新产品。接下来，两款新车将分别在9月、12月面世，产品品类的丰富会进一步加速国际化发展步伐。

“瑞虎3x PLUS改款了之后，不管是从外观还是性能方面，都做了极大的提升。”奇瑞汽车相关负责人表示，作为最懂小型车的中国汽车品牌，奇瑞的小型车在海外市场非常有优势。瑞虎系列也是目前奇瑞国际市场出口量占比最大的产品，每年约占30%。

近年来，奇瑞汽车的“三步走”战略收获成效。包括2013年以前，奇瑞以发展中市场为切入点，以出口贸易形式为主，让产品成功地“走出去”；2014年开始，奇瑞汽车积极筹划布局俄罗斯、智利等新兴市场，对当地工厂和经销渠道实施主动规划和管理，促进营销能力提升，推动品牌建设和属地战略，扎根当地“走进去”；以及从2020年起，推动品牌“走上去”、加速主流市场国际布局的新动作。

在奇瑞成功出海的背后，是企业以产品规模和研发布局双向发力的结果。“只有规模做上去了，整个制造业、制造产业链才能跟上来。”奇瑞汽车相关负责人表示，目标拉动市场，一方面需要快速响应市场需求，另一方面，需要内部强练内功，做优产品、把控成本。“只有更好地为市场服务，才能进一步打开市场。”他说。

据悉，此次承载瑞虎新品下线的鄂尔多斯分公司，成立十年以来，已具备20万台整车和配套35万台发动机、15万台变速箱的年综合生产能力，发展成为一个集冲压、焊装、涂装、总装四大工艺，以及配套核心零部件研发和生产于一体的汽车全产业链生产基地。

而在研发一端，目前，奇瑞汽车已经建立了以客户价值为导向的V字型正向研发体系和流程。在全球有五个研究院，分别是芜湖研究院、上海研究院、北美研究院、欧洲研究院和巴西研究院。在国际化研发团队方面，奇瑞研发中心拥有一支5500名以上设计师和工程师的全球化研发团队。业务架构方面，“五大奇瑞”布局渐趋完备。

据了解，在“由市场到市场”的V字型正向开发体系下，奇瑞可以通过科学的流程设计，引导产品预研究和规划，决定产品定位和品质定位，最终实现“同步、高品质、客户至上”的产品目标。也就是说，V字型研发体系可以确保企业造车真正做到从市场出发，生产出的产品能切实满足消费者需求，这也是协同发力的一道有力保障。

品牌向上 属地战略高度与温度并行

“Chery！Chery！”两名在路边面露难色的中东老太太，指着奇瑞北京办事处一位员工制服上的品牌胸针连声喊道。在奇瑞员工把她们送回酒店的路上得知，其中一位老太太的家人买了奇瑞汽车，孩子也在奇瑞当地工厂工作。她们对奇瑞品牌的好感与信任，令人看到奇瑞汽车“中国制造”在海外的全新形象，以及品牌向上的力量。

“此次下线的瑞虎3系列新产品，是我们海外出口的核心产品之一。”奇瑞汽车国际公司相关负责人介绍，瑞虎3系列产品自2005年推出后，累计销量已超过110万辆，其中海外市场销量超过40万辆。作为国内第一款获得出口免检的乘用车产品，它也是名副其实的“全球车”。多年来，奇瑞深耕自主创新，品牌向上的国际属地战略是就中关键。

以拉美市场为例，这片土地对奇瑞海外业务人员而言非常重要。从海外销量布局看，拉美市场占整个奇瑞出口量份额约达1/3。目前，奇瑞集团在拉美几乎所有市场都有业务布局，已经持续超过10年时间，合作伙伴实力强劲，工厂布局日趋完善。

“从海外车主的故事中可以看到，中国品牌在国际市场上，已经不是简单地做贸易，而是带着本土的文化融入了当地，让当地人真正感受到了品牌的温度。这也就是奇瑞经常说的，中国品牌不但要走出去，还要走进去、走上去。”相关负责人表示，在走上去方面，奇瑞已经领先一步。打造国际品牌不仅是奇瑞汽车的骄傲，也是中国品牌的期许。

为了建设品牌，奇瑞做了很多方面的努力和尝试。例如，拉美人喜欢足球，奇瑞就利用体育营销、深入俱乐部及国家队等方式，潜移默化影响着他们的生活。在拉美，奇瑞的品牌影响力长期位居中国自主汽车品牌第一位，除了进军时间领先，这一成绩还得益于与经销商良好的合作关系。随着对当地消费者驾驶习惯、喜爱偏好的深度了解，销量和用户满意度不断跃升，全球一体化的研发体系和销售服务体系基础扎实。

据悉，在国际化“三步走”战略的支持下，奇瑞集团将从2020年起，推动品牌“走上去”，完成包括欧美等主流市场在内的国际布局，进一步向“打造具有全球竞争力的国际化品牌”战略目标迈进，预计到2025年实现出口50万辆，出口额50亿美元。

强干强枝 三大提升开启新变革

开启2020年下半程，奇瑞汽车捷报频传：在安徽省科学技术奖励大会上，奇瑞控股集团旗下子公司有7项科技成果获奖，在新能源、智能化等汽车关键领域“卡脖子”技术的研发方面得到认可；奇瑞高端品牌推出了星途LX 1.5T乘风破浪版，进一步强化了星途LX系列在紧凑型SUV细分市场的竞争优势；8月8日，瑞虎亮相抖音“美好购车节”，在疫情后“全平台矩阵云上市”、大力推进线上线下渠道融合上“再下一城”。

从长线布局上看，奇瑞汽车在国内、国际市场能够取得这样的成绩，是持续不懈的结果。自从企业创立之初，奇瑞就确立了通过自主创新打造品牌的发展战略，确立了“匠心打造卓越品牌”的企业愿景，制订了通过“技术、品质、国际化”三大提升来实现打造具有全球竞争力的国际化品牌战略路径，成效已经逐步凸显。

例如，从去年开始，整合客户大数据、人工智能等资源持续加快的“新零售”布局。在贾亚权看来，奇瑞在产品、品牌、销售等多端的“强干强枝”工程已发挥作用，未来还将加大力度。不仅如此，奇瑞汽车将在营销端从三个方面展开变革，以业务提升、机制改组、意识革新协同发力，为奇瑞参与全球市场竞争奠定坚实基础。

“业务上的变革包含很多东西，如品牌如何突破，包括满意度如何真正的提高，如何全面赋能终端，与合作伙伴共生、共创、共赢。”贾亚权表示。他坦言，进一步拓展“汽车新零售”，持续深耕汽车后市场，挖掘更多新的业务增长点，帮助经销商伙伴持续提升经营水平、服务水平和盈利能力，会是下一步的前进方向。

  7月下旬，奇瑞汽车与蔚车签订2020战略合作协议，宣布围绕“线上电商平台＋线下新车直购超市”的创新营销模式展开合作，其中的重要目标就是追踪业务场景的未来变化趋势、帮助经销商改善经营效率、为用户带来更美好的过程体验。

与此同时，在机制变革这一端，“固本强枝”成为新的关键词。贾亚权提出，要以产品和品牌为“干”，以市场销售为“枝”，将产品力、品牌力提升到新高度。“这就需要进一步强化市场销售团队能力，充分竞争、充分授权、充分激励。”他形象地表示，让听得见炮火的人指挥战斗，才能让各业务板块蓄积真正的发展动能。

这些都给奇瑞集团内部带来驰而不息的精神力量。疫情期间，奇瑞海外团队数十名员工坚守巴西、埃及、俄罗斯、沙特、阿根廷等国家，为海外市场保驾护航。

“意识上的变革，我们内部有‘四问’。一问你能为客户做什么，二问你能为销量做什么，三问你能为合作伙伴做什么？四问面向一线团队你能做什么。”贾亚权说，在这“四问”的基础上，会进一步将“用户至上”的原则贯穿到产品定义、终端销售及售后服务的全过程中，打造超越合作伙伴和用户期待的产品和体验。（胡梦雪）