据报道，当地时间5月25日，德国政府和德国汉莎航空公司表示，双方已达成一项90亿欧元的财政救助协议。

　　根据救助方案，德国复兴信贷银行及相关私有银行将向汉莎航空提供30亿欧元的银团贷款；德国政府将提供57亿欧元的无投票权资金和3亿欧元的股权增资。由此，德国政府将获得汉莎航空至少20%的股权；若出现敌意收购，可能增持到25%加一股，形成具有否决权的关键少数持股。德国经济部长彼得·阿尔特迈尔表示，该协议将阻止外国投资者利用此次危机控制汉莎航空，并且有助于保住数千个工作岗位。

　　报道称，这是自新冠肺炎疫情发生以来对德国企业规模最大的救助计划。汉莎航空当天发表声明说，该救助方案需得到集团董事会和监事会批准，此外还需得到欧盟委员会批准。

　　德国财政部表示，汉莎航空此前营运一直非常稳健，且具有丰厚的利润，前景良好，而如今却因为疫情陷入困境。

　　德国财政部长奥拉夫·朔尔茨表示，救助方案是“非常好的解决方案”，考虑了公司和纳税人的需求。朔尔茨说，这一救助措施是有期限的，德国政府将以每股2.56欧元的名义价格购买汉莎航空新股，总值约3亿欧元。当汉莎航空恢复正常时，政府将出售其股份，并希望获得微薄的利润。

　　德国政府表示，计划在2023年底前出售所持汉莎航空股份。

　　据报道，受疫情影响，汉莎航空约90%的客机已经停飞，平均每小时损失约100万欧元。汉莎航空此前与德国政府就援助问题进行了数周谈判，谈判一度因持股等问题陷入僵局。

　　汉莎航空公布的初步统计数据显示，今年一季度公司收入64亿欧元，同比减少18%，经调整后的息税前亏损为12亿欧元。公司预计二季度亏损将更严重。

　　据报道，目前德国政府已设立1000亿欧元基金，计划以入股方式援助遭受疫情打击的企业。

　　由于受到疫情严重冲击，欧洲大部分航空公司都呼吁政府施以援手。法国政府预计将出资70亿欧元帮助法国航空公司。业内人士普遍认为，对疫情的恐惧将在很长一段时间抑制航空出行需求，欧洲航空业恢复正常可能需要两三年甚至更长时间。