“根据国家《中长期铁路网规划》，青银通道太原至绥德段按照高铁建设，绥德至银川段却利用既有太中银铁路，时速最高只能达到200km/h，与相邻高铁不匹配，成为高铁通道‘中梗阻’”。全国政协委员、宁夏回族自治区统战部部长白尚成表示。

　　青银通道是国家“八纵八横”高铁网和国家“十纵十横”综合运输通道的重要组成部分，起至青岛，经济南、石家庄、太原、绥德至银川。目前，该通道济青高铁计划2018年底建成通车，济南经石家庄至太原段高铁已建成通车。

　　白尚成称，宁夏在建的银西、包银等高铁主要连通西安、兰州、呼和浩特等西部地区，最大短板是缺乏一条直接连通东部人口稠密区、经济发达区的快速出海通道，而青银通道正是实现我区向东部经济发达地区快速出行的通道。随着国家西部大开发、区域协调发展等战略的深入实施，青银通道的战略价值将更加凸显，新建青银通道银川至绥德高铁意义重大。

　　银川至绥德东起陕西榆林市绥德县，向西经横山、靖边、安边至定边，折向西北经盐池、宁东、滨河新区、贺兰，引入银川站。绥德-定边-银川全线新建线路长度417km，其中银川-定边段新建线路长175km。该项目的建设对于进一步完善国家高铁网，打通西北地区通往京津冀地区和山东半岛快捷铁路通道，与陕西、山西、山东等人口大省相连接，有利于沿线地方人员的流动，大幅降低银川至太原及北京的运行时间，充分释放既有太中银铁路货运能力，带动宁夏乃至西北地区经济社会快速发展，不断满足“三区”(贫困地区、民族地区和革命老区)人民群众美好生活需要。

　　为此，白尚成建议，国家发展改革委、中国铁路总公司将青银通道银川至绥德高铁列入国家中长期铁路网规划，由利用既有太中银铁路调整为新建350km/h高速铁路，并将其纳入“十四五”建设规划，争取2022年前开工建设。