德国相关政府部门、汽车行业协会和各大汽车制造商等8月2日在柏林举行“柴油车峰会”，德国汽车工业协会会后宣布，各方同意为超过500万辆柴油车进行软件升级，以减少尾气排放。

　　该协会说，德国汽车企业将为柴油车安装新发动机管理软件，以提高尾气过滤系统效率，从而将氮氧化合物排放量减少25％至30％。软件升级将由各大车企完成，消费者无需承担任何费用。

　　大众集团及其子公司奥迪和保时捷、戴姆勒、宝马和欧宝等德国主要汽车制造商均对此表示同意。其中，大众需为250万柴油车进行升级软件。

　　德国汽车工业协会还说，关于柴油车的硬件改进也在讨论当中。

　　自2015年9月大众在美国陷入柴油车尾气排放检测软件欺诈危机，德国汽车制造商的柴油车“排放门”丑闻就不断蔓延和升级，奥迪和戴姆勒也卷入其中。这在德国引发舆论强烈关注，多州颁布柴油车禁令，柴油车的前景问题也成为德国大选之年的重要话题。

　　据统计，目前德国约有1500万辆柴油车，约占汽车总量的约三分之一。汽车制造业是德国经济的重要行业，创造约80万就业岗位，也是最大的出口行业，占德国出口额约20％。