我们有了许多可再生能源，使我们横向经济能够分享。这是不是传统能源公司就终结了?不。我跟他们说过，明天你不会离开第二次工业革命，但是你们要进入第二次工业革命的模式，因为我们有横向的扩展规模。现在已经有数百万的人开始生产自己的绿色能源，20年后将会有更多，因为每个人都能得到阳光、风能，这样我们就可以分享能源。

　　那些能源公司又起到什么作用?他们发售的能源越来越少，他们是管理这个能源，像阿里巴巴来管理这个网络服务一样。我们会有成千上万的企业，政府和非政府部门都会参与进来，他们会有自己的分析和算法与自己的应用程序，这样就可以大幅度增长生产效率，增加我们价值链的运作。增加我们整个生产效率，我们已经在这样做了，我们这些公司虽然发出去销售的能源越来越少，但是钱可以越赚越多，因为我们已经离开化石燃料进入绿色能源时代。

　　我们有一个研究组，他们正在研究第二次和第三次工业革命不同的模式。这不仅仅是在欧洲。我两年前来到中国，我看到你们国家电网的负责人宣布，将有820亿元的投入，要把中国的电网变化智能电网，使得分布式发电当地发电的产能，能够收回我们的国家电网，现在中国的风能和太阳能已经在世界领先，而且智能电网也非常先进。我们现在有很多挑战，但是我们正在一一解决，所以通讯网络和能源网络，以及GPS这样卫星定位的技术合在一起，我们实现了互联网+。

　　我们在第二次工业革命当中，一个核心就是汽车的拥有，我们在美国有很多老年人自己有车，但是他自己不开。而年轻人却希望得到车，他们想去开车，所以他们现在做的事情并不是买车，只要获得车的使用权就可以，他可以用手机进行搜索，将通讯和运输网络合在一起，通过互联网进行支付，可以立即拿到车。GE的前总裁说中小城市80%的车都是闲置的，而全球有10亿辆车在交通网络造成很大的压力，而且还会有二氧化碳排放。污染第一大是建筑业，第二大是生产食物，第三种就是汽车。在未来我们会把80%闲置的车处理掉，这样我们子孙后代就不用买车了，80%闲置的车都会消失。

　　剩下来是一些电子汽车，还有是用燃料电池的，而且是用可再生能源的，而且是用3D打印出来的，并且是无人驾驶。也是非常低成本的，无论是能量还是从驾驶的角度来讲，这不是理论上的一个空想。我们知道在内华达州已经有商用的卡车这样生产，这意味着交通也就完蛋了吗?不是，只是商业模式要进行改变。而且中国的十三五期间内，也会生产30万辆的电动车。因此我能看到一个总的趋势，我们这个趋势是从拥有到分享到提取到使用。中国的交通业也会更加自动化，比如说像阿里巴巴的网络平台，很多业务都是自动化的。而且成本接近零边际成本，这是一个长期转变，不是说明天就会发生的。

　　这对我们来说意味着什么?我们如何能够应对这样的一个变化，中国是有资产的，但是还没有充分使用，这种资产是一个短期的债务，但是是长期的一种资产，那么就是中国庞大的房地产，项目规模都非常大，这个房地产的开发占了GDP的20%-30%，它设计了很多产业，包括水泥、建筑、玻璃、家具，都是跟房地产有关的，现在中国有产能过剩的现象，我们就像看到第二次工业革命很多国家一样，不断的建设然后形成过剩。

　　在中国你们的房地产仅仅完成了一半，因此你们有机会建造一种新的公路连接这种房地产，使得你们的效率大大提高。你们可以考虑新的建造模式，比如有节点的建造模式，能够把整个中国连接起来，跟互联网也连接起来，我们需要把每个现存的建筑进行改变，给它们更好的能效，给它们接上太阳能、风能等可再生能源，可以随时开随时关。同时充分利用燃料电池，所有的节点连接几百万个建筑物，它们可以跟你们的经济活动联系起来，可以变成一个微小的发动厂，它们能够成为自动交通的节点，使得你们建筑活动更加有效率，这是中国发展接下来很大的一步。