编者按

　　以全要素生产率提升为核心标志的新质生产力正在汽车业加快培育。面对产业深度转型升级的大变局，中国汽车业一方面多方聚力突围关键核心技术研发，另一方面则加速产学研融合打造新型劳动者队伍，让各类先进优质生产要素向发展新质生产力顺畅流动和高效配置，推动汽车业高质量发展。

在深圳中国一汽大湾区研发院揭牌仪式上拍摄的红旗车。新华社记者　毛思倩　摄

　　老牌车企“问技”湾区：集聚南北产业优势共创“一流” 

　　近日，中国一汽大湾区研发院在广东深圳揭牌成立。这是继11月中国一汽与广东省政府、深圳市政府、中国电子信息产业集团签署战略合作框架协议后，该企业最新在粤港澳大湾区的布局落子。业内人士认为，中国一汽在粤港澳大湾区布局研发力量，有利于进一步汇聚人才、技术优势，构筑发展新动能，加快形成新质生产力，实现企业高质量发展。

　　强强联合　推动战略合作

　　中国一汽是国有特大型汽车企业集团，近年来持续在粤投资布局，有力助推广东省汽车产业发展。以中国一汽旗下一汽-大众汽车有限公司佛山分公司为例，该公司成立于2011年12月1日，是一汽-大众汽车有限公司在华南的整车制造基地，是广东省重点工程之一，佛山分公司作为新技术、高品质的现代化轿车基地，为广东省汽车工业注入了新的活力，也为一汽-大众的南方战略打下坚实基础。

　　中国一汽董事长、党委书记邱现东在中国一汽与广东省政府战略合作框架协议签署期间表示，中国一汽将以战略合作协议签署为新起点，充分发挥央企综合优势，结合广东创新能力强劲、产业基础扎实、市场规模较大等优势，进一步扩大在粤投资布局，共同推动汽车产业高质量发展，携手打造央企与地方合作新典范。

　　根据协议，双方将围绕汽车产业及相关领域，在创新研发、生产制造、营销推广、社会事业等方面开展全方位合作，携手推进粤港澳大湾区建设。

　　中国一汽与深圳市政府战略合作框架协议也显示，双方将围绕服务国家重大战略，在前瞻研发、汽车出海、生态建设等重点领域开展战略合作，共建新一代世界一流汽车城和世界一流汽车企业。

　　中国一汽还与中国电子信息产业集团在深圳签署战略合作框架协议。根据协议，双方将围绕加大汽车行业与信息技术深度融合、汽车芯片联合开发与应用、数据安全和数据要素市场化研究等方面开展战略合作，共同推进先进计算体系与汽车行业的融合发展。

　　前瞻布局　抢占产业高地

　　据介绍，最新成立的中国一汽大湾区研发院将以打造人才高地和创新中心，实现民族汽车自主品牌中国第一、世界一流为发展愿景，构建前瞻技术、关键零部件、先进材料的创新及产业化平台，打造优质核心人才聚集地、原创技术策源地与新型产业模式实践基地。

　　中国一汽党委常委、副总经理雷平说，深圳作为中国新兴的新能源汽车产业重镇，提出打造“新一代世界一流汽车城”的宏伟目标，将进一步释放“深圳制造”的强大优势和内生动力，推动新能源汽车产业高质量高能级跨越式发展。

　　雷平说，中国一汽累计产销汽车超过5700万辆，培育了“红旗”“解放”“奔腾”三个自主品牌。“粤港澳大湾区已形成新能源智能汽车产业集群，大量技术型企业资源和丰富的下游产业链供应体系集聚于此。中国一汽将坚持共建、共创、共享理念，统筹推进电子类、先进材料类等原创技术策源地等重大科技产业平台建设，全力构建新能源智能汽车产业链，推进自研产品产业化落地。”

　　据介绍，中国一汽大湾区研发院将充分发挥深圳新能源与智能网联科技创新、消费前沿与生态聚集等地域优势，吸引紧缺高端人才，聚焦新能源和智能汽车领域前瞻技术、先进材料、功率电子、芯片与车路协同示范五大方向，全力突破高性能算芯融合、柔性传感和柔性光伏电池等技术，建立技术高地。全速推进全固态激光雷达、平面栅碳化硅功率半导体与先进陶瓷材料国产替代等项目。

　　聚力共赢　焕新发展动能

　　中国一汽大湾区研发院成立当天，由中国一汽、东风汽车、长安汽车、清华大学、北京大学、吉林大学、中国科学院物理研究所、江西赣锋锂业等27家单位组建的“固态电池产业创新联合体”在深圳成立，覆盖我国多家整车企业、材料领域公司、高校、研究机构，将为我国新能源汽车产业固态电池研发创新提供支撑。

　　中国一汽党委常委、副总经理梁贵友表示，我国动力电池在技术和产业规模上处于国际领先地位，固态电池具备优异的安全性能及能量密度提升潜力，是公认的下一代电池技术的发展方向。为掌握固态电池产业关键核心技术，推进以整车需求为牵引、零部件企业驱动、高校科研院所支撑的产学研用贯通融合，“固态电池产业创新联合体”将聚集产业链上下游创新资源全面协同攻关，勠力同心，推动实现固态电池产业高质量发展。

　　中国一汽党委副书记王国强在不久前召开的2023世界新能源汽车大会上也表示，中国一汽将坚定当好现代汽车产业链“链长”，用好原创技术策源地等国家级研发创新平台，加速建立自主可控、绿色智能的动力电池产业链供应链。

　　今年是中国一汽成立70周年。70年的砥砺奋进，一汽已经成长为全球知名汽车制造商，位居世界500强企业前列，近5年红旗品牌销量增长65倍。“2023年中国500最具价值品牌分析报告”显示，中国一汽2023年品牌价值为4291.57亿元，排名第九，连续20年位居汽车行业最具价值品牌榜首。“红旗”2023年品牌价值1155.29亿元，位列乘用车品牌行业第一；“解放”2023年品牌价值1187.76亿元，位列商用车品牌行业第一。

　　邱现东指出，未来五年，集团公司将以“汇聚资源、统筹推进，开放融合、聚力创新，做强存量、做优质量、做大增量”为总体发展思路，着力抓好“八个统筹”，即统筹好新能源与节能车，国内与国外，自主与合资、乘用车与商用车，整车与生态，产业数字化与数字产业化，发展和安全，生产力与生产关系，人才培养和能力建设。

　　业内人士认为，在国家大力推动高质量发展和加快形成新质生产力的当下，一汽作为中央企业责无旁贷，其最新战略部署，尤其是主动“南下”搭建研发平台，汇聚各方面人才和研发资源为我所用，这对于构筑新的发展动能，加快形成新质生产力，加速打造民族汽车品牌，推动高质量发展意义重大。(记者　张建　长春报道)

　　“关键”大赛花落柳州：新能源汽车产学研加速融合 

　　第三届全国新能源汽车关键技术技能大赛全国决赛日前在广西柳州举行。业内人士分析认为，新能源汽车关键技术蕴藏着万亿级别的市场潜力，在这一领域，具有强大产业和“生态圈”基础、庞大稳定的产业工人队伍、完善的人才梯队制度建设成为实现竞争突破的关键因素，而这也正是第三届全国新能源汽车关键技术技能大赛花落柳州的支撑因素。

　　新能源汽车开启“生态圈”竞争

　　随着汽车动力来源、生产运行方式、消费使用模式全面变革，新能源汽车产业生态正由零部件、整车研发生产及营销服务企业之间的“链式关系”，逐步演变成汽车、能源、交通、信息通信等多领域多主体参与的“网状生态”。围绕新能源汽车产业发展现状，此次大赛增加了智能载运技术方向、动力系统节能减排管控方向两个赛项。业内人士认为，赛事充分体现了新能源汽车配套的要求。

　　赛事举办地柳州全市拥有整车企业5家，规模以上零部件生产企业305家，其中拥有国家级工业设计中心2家，自治区级工业设计中心15家，自治区级企业技术中心37家，自治区级智能工厂企业36家、数字化车间企业21家，上汽通用五菱入选工信部2022年度国家级智能制造示范工厂揭榜单位。上汽集团、一汽集团、东风汽车、重汽集团四大汽车集团均在柳州建有生产基地，柳州本地已形成年生产能力近160万辆。

　　柳州市近年来在新能源汽车零部件本地配套体系方面不断完善，围绕新能源汽车三大核心部件，一批关系未来新能源汽车产业布局的重大项目加快落地。

　　柳州市政府大力推动城市绿色出行生态圈建设，企业与政府共同构建“城市绿色出行生态圈”：成功打造了“10分钟充电圈”用车生态，累计建成各类充电设施2.8万个、充电站点1330个，充电设施数量和密度超过了加油站。

　　柳州市人民政府党组成员、副市长汤振国介绍，柳州市将重点推进新能源汽车整车项目建设，打造国际新能源汽车产业高地，到2025年，实现新能源汽车年产销量300万辆以上。支持上汽通用五菱实施“一二五”工程，大力打造纯电、混动两个百万级产品群。支持东风柳汽实施“龙行工程”，推出充电、换电等纯电和混动产品。支持广西汽车集团新能源专用车提升工程。支持一汽解放柳州分公司加快新能源等产品导入及智慧物流升级项目建设。

　　产教融合促进校企人才对接

　　在上汽通用五菱宝骏基地的比赛现场，来自全国的新能源汽车技术能手们纷纷登场亮相，在新能源汽车轻量化技术、智能载运技术、车路协同技术、新能源汽车电控系统技术、动力系统节能减排管控五个领域群雄逐鹿。记者在新能源汽车轻量化技术方向比赛现场看到，参赛选手戴着头盔驾驶着自己设计、组装的新车缓缓驶入试车赛道。江苏代表队参赛队员缪斌介绍，这一比赛难度极大，综合素质要求极高，几乎是让参赛选手从零开始设计制造一辆汽车。

　　据介绍，此次大赛首次将赛场设在生产企业，竞赛流程和平台均对标生产实际。从实际成效来看，一方面，展现汽车制造企业的发展成绩，促进技术交流；另一方面，竞赛环境与企业实际生产场景更为“融合”，这在深层次上打破了“校企隔阂”“研发与市场隔阂”，促进校企人才对接。

　　清华大学车辆与运载学院教授、博士生导师许述财认为，新能源汽车技术人才如何培养，课程如何设置，还需要通过实践去完善。大赛恰恰为企业和院校提供了一个交流合作平台，企业可以作为比赛的赞助商或合作伙伴，提供技术支持、设备、场地等资源，与院校共同开展项目研发和实践活动，企业能够发现和吸纳具有潜力的人才，满足自身的技术需求。通过与企业的合作，院校可以更好地了解行业的需求和趋势，调整教学内容和课程设置，培养适应新能源汽车行业发展的人才。“这种合作机会有助于促进产教融合，共同解决实际生产中的技术问题和产教脱节问题，推动技术的应用和产业化，提升企业整体竞争力，提高教育的实践性和适应性。”

　　中国汽车技术研究中心有限公司技术总监张宇飞认为，数据安全是新能源汽车“生态圈”竞争的重中之重。保证数据OTA安全升级，车辆信息不被盗取等都需要制定相关标准，很多岗位如产品的研发、测试、运维管理、维保升级等应运而生，竞赛向市场和学校同时昭示了这一巨大市场前景，学校可以围绕岗位建立人才培养体系，设立智能网联汽车安全技术相关专业。

　　梯队制度建设培养高技能人才

　　据介绍，我国智能网联汽车高技能人才缺口在每年10万人左右。2022年，广西新能源汽车实验室在上汽通用五菱挂牌成立，实验室主任由中国科学院院士欧阳明高担任，学术咨询委员会由中国工程院院士钟志华担任，同时还引入中国工程院院士丁荣军、郭孔辉、林忠钦、张联盟、孙逢春、李克强等院士团队，形成由8名院士领军，博士、研究生、外籍专家以及产业研发人员组成的科研团队。以微小型电动车技术突破为抓手，构建全链条研发体系，通过政产学研用联合创新，引领广西新能源汽车产业高质量发展。目前，广西新能源汽车实验室已新增控制器与芯片应用实验室等6个子实验室，同时24个广西新能源汽车实验室专项课题获自治区科技厅公示。

　　统计数据显示，柳州市现有产业工人60.4万人。柳州市建成“技能大师工作室”、高技能人才培训基地、先进劳模创新工作室共计196个。

　　柳州市人大常委会副主任、市总工会主席梁日春介绍，柳州市通过人大常委会立法的形式，将每年的4月26日设立为“柳州企业日”和“柳州工匠日”。率先在全区成立柳州工匠学院，按照平台启动年、品牌建设年、效益提升年、影响拓展年、跨越发展年的“五个年”创建思路，致力“打造工匠学院+职业院校+企业工匠学校”的高技能人才培养架构。(记者　何丰伦　王艳刚　张斯文　南宁报道)