长安汽车日前召开“2023长安汽车科技生态大会”，并发布了SDA平台架构量产技术成果，以场景化演绎即将量产的新汽车。

　　长安汽车董事长朱华荣表示，长安汽车将坚定推进“新汽车 新生态”战略，计划到2030年累计投入2000亿元，新增1万余人的科技创新团队，实现集团销售500万辆，其中长安品牌400万辆，新能源销售占比60%以上，海外销售占比30%。

　　据介绍，自2017年开启“第三次创业”以来，长安汽车持续深入实施新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划、全球化“海纳百川”计划，取得了一系列阶段性创新成果。2020年以来，长安汽车新上市车型已实现100%联网，280余万辆网联汽车日在线率达70%。

　　在大会现场，长安汽车展示的新汽车通过穹顶玻璃、座椅、隔断、分段式尾门、悬挂等可自由变换形态，实现从SUV到皮卡模式、露营模式的形态切换。此外，新汽车还展示了主人一句呼唤即可前来、主人回家后自己寻找充电设施等技术。

　　长安汽车表示，新汽车的高度智能化源于其“智脑”“智体”和“智服”三大能力。首先，是打造了一颗强大的“智脑”，它搭载了自主设计舱驾一体的“UNIBrain超脑中央计算平台”，同时，自主打造了“RateX操作系统”，系统响应时间小于5微秒。其次，量身开发了一种全新的智慧底座“智体”，长安汽车以“中央+环网”的架构为基础，打造了最高千兆环形以太通信网，率先将时间敏感技术（TSN）应用于汽车，系统时间同步精度低于1微秒。并推进计算平台与控制平台接口标准化，极大降低整车复杂度与生产成本，提升开发效率。计划到2027年，长安汽车将完成车身、热管理、动力、底盘等主要对象控制系统的集成上移。

　　长安汽车构建了场景大脑，可实时感知车辆与驾驶员的状态，实现超200个主动交互场景，52个主动服务场景，28个智能推荐场景，基于场景决策与服务推荐两大深度学习网络模型，为用户带来场景自定义的用车体验。其次，通过IO接口标准化，让硬件升级成为可能。还提供七大类服务API接口与各类平台工具，可支持车载设备与消费电子设备的自由接入。

　　同时基于此，长安汽车提出了新汽车四大标准：场景可编排，以1000+服务化接口，满足各种场景随意自定义组合；支持硬件可插拔，让“换芯不换车”不再是梦想；生态可随需，支持硬件可无缝接入，长安汽车发布了搭载基于低轨卫星的“车载卫星通信”技术，保证车辆随时联网不再失联；系统自进化，基于Quark智算中心支持超1000万智能汽车的接入与控制，让汽车越开越聪明。

　　据了解，长安汽车正在全力研发新一代电池，加速“芯、器、图、核、云、网、天”技术迭代，基于“超级芯”中央环网架构，打造行业领先的高阶自动驾驶体验。并将于2024年开放除整车控制外的服务化软件架构、操作系统、价值链。

　　长安汽车表示，计划到2025年，长安汽车将面向全球推出20余款重磅产品。其中，长安启源10款、深蓝汽车6款、阿维塔4款。今年内长安启源A07、A05、A06和Q05，阿维塔12将上市交付。围绕“全栈式、场景化”，长安汽车将打造持续进化的新汽车平台产品。