近日，山航B退（200152.SZ）发布公告，公司股票终止上市暨摘牌。这意味着，作为国内唯一一家B股上市航空公司，也成为业内首家被强制退市的航空公司。股东方中国国航日前表示，山东航空股份有限公司（简称“山东航空”）未来将在国航体系内充分发展，逐步通过协同效益显现出发展的活力。

　　资料显示，山东航空于1994年成立，是山东省第一家本土航空公司，并于2000年9月在B股上市。

　　根据公告，山东航空于6月7日收到深交所下发的《关于山东航空股份有限公司股票终止上市的决定》，鉴于公司股票被深交所决定终止上市，根据相关规定，公司应当在股票被终止上市后及时做好相关工作，以确保公司股份在摘牌后四十五个交易日内可以进入全国中小企业股份转让系统有限责任公司代为管理的退市板块（简称“退市板块”）挂牌转让。

　　上述公告还表示，2022年4月1日，因公司2021年度经审计的期末净资产为负值，公司股票交易被实施退市风险警示；2023年4月29日，公司披露股票交易被实施退市风险警示后首个年度报告显示，2022年经审计期末净资产为-78.07亿元，触及深交所股票终止上市情形。山东航空股票最后交易日为2023年7月7日，在7月10日被摘牌。

　　数据显示，2020年至2022年，该公司分别亏损23.82亿元、18.14亿元、69.07亿元。早在2022年6月，中国国航发布公告，拟收购山航B的上市主体山东航空及其控股股东。2023年5月25日，中国国航业绩说明会上，中国国航董事长马崇贤公开表示，收购山东航空的主要目的是纾困，解决负债率过高的问题。

　　同时，山航B退在上述公告中介绍，公司已聘请中泰证券担任主办券商，委托其为公司提供股份转让服务，办理证券交易所市场登记结算系统的股份退出登记、股票重新确认及退市板块股份登记结算等相关事宜。

　　而对于山东航空未来发展，中国国航在7月5日回复投资者提问时表示，山东航空的未来将在国航体系内充分发展，逐步通过协同效益显现出发展的活力。随着国内市场环境的改善以及协同效应的逐步显现，2023年的业绩预计会好于2022年。