近日，国务院国资委官网正式发布《关于印发创建世界一流示范企业和专精特新示范企业名单的通知》，铁建重工凭借在地下工程装备、轨道设备等领域的自主创新优势成功入选，获评“创建世界一流专精特新示范企业”称号。

　　《经济参考报》记者注意到，以铁建重工为代表，一批科创板轨道交通领域企业在“强投入”的创新驱动下，激活科技创新强动能，在研发“强注入”的持续培育下，锻长板扬优势、补短板蓄后劲，助力国家先进制造行业稳步前进。

　　以硬科技、稳增长服务交通强国重大战略

　　在建设科技强国、交通强国的背景下，科创板已集聚10家坚定不移走自主创新道路，由科技创新国家队和“专精特新”企业组成的轨道交通领域龙头企业，覆盖关键部件、先进装备、系统运营等核心领域。他们是“A+H”两地上市企业中国通号、时代电气，央企分拆上市企业铁建重工、高铁电气，国铁集团旗下上市企业哈铁科技、铁科轨道，国家级专精特新企业工大高科、九州一轨，以及国内轨交信号系统龙头企业交控科技、轨交闸片龙头企业天宜上佳。

　　2022年，在铁路、城市轨道交通建设强度和全年客运量均低位运行的背景下，科创板轨道交通企业砥砺奋进，攻坚克难，保持营收、净利润双增长，合计实现营业收入达762.41亿元，同比增长9%，实现归母净利润90.51亿元，同比增长8%。同时，铁建重工与时代电气两家中央国有企业成功入选国务院国资委“创建世界一流专精特新示范企业”名单，以硬核技术和不凡实力，助力打造世界级轨道交通装备产业集群。

　　以高研发、强技术加快中国制造向中国创造转变

　　涓涓不息的研发投入，厚实静水深流的科研底蕴。2022年前三季度，10家轨道交通领域企业合计研发投入达32.80亿元，同比增长12.37%。科创之路，路漫漫其修远兮，相关企业心系“国之大者”上下而求索。中国通号自2019年上市以来，累计研发投入已破70亿元；铁建重工自2021年上市以来，研发投入规模不断扩大，2022年单年研发投入突破9亿元，占营业收入比例达到9.19%，同比增长37%以上。

　　积铢累寸的技术积淀，筑牢自立自强的制造根基。以中央国有企业为代表的科创板先进轨交公司，持续攻关关键核心技术、推进科技成果转化。中国通号与高铁电气聚焦高铁列控关键基础装备和铁路接触网供电装备的研发、制造和应用，分别完成了中国高铁列控系统和轨道交通O.C.S供电系统从引进、消化、吸收、再创新到完全自主可控的跨越，实现了将轨道交通核心技术牢牢的掌握在自己手里，从根本上保障了国家铁路建设和运输的安全。铁建重工上市以来，成功研制高原铁路大直径多支护TBM“高原明珠号”、全球最大直径23米级竖井掘进机“梦想号”、全球首台大坡度螺旋隧道掘进机“北山1号”等多项国之重器，推动中国高端地下工程装备走出一条从“跟跑”、到“并跑”、再到“领跑”的自主创新之路。

　　以高分红、绿色化履行央企社会责任

　　切实提升治理效能，股东回报走在市场前列。轨交企业在深耕科创主业、提升经营绩效的同时，持续通过高现金分红的方式切实回报投资者。根据最新披露的利润分配预案，中国通号、铁科轨道和高铁电气2022年拟派发现金红利合计达19.02亿元。其中，中国通号上市以来每年均实施分红派现，累计现金分红达78.36亿元，分别占当年净利润的比例为55.5%、55.46%、54.98%和49.54%。央企的分红意愿、分红能力与其持续盈利能力相匹配，一定程度上也反映了央企对于稳经济大盘、稳资本市场的重要作用，并向资本市场进一步传递了现金流量状况良好、未来盈利能力稳定的积极信号。

　　践行ESG理念，助力绿色低碳产业转型。多家先进轨交企业在披露年报的同时单独披露了2022年环境、社会及管治报告，积极响应并践行国家“双碳”战略。例如，中国通号研发的基于北斗卫星定位的移动闭塞智能列控系统，既能满足运营维护单位对高运能、高实时、高密度、无人化及强安全的重载货运需求，又有利于实现“碳达峰、碳中和”“公转铁”等国家战略部署针对重载铁路实现绿色低碳转型的要求。高铁电气则表示，要聚焦轨道交通供电装备前沿技术创新，成为“牵引供电装备技术创新的引领者”“施工运维智能转型的推动者”“绿色低碳发展的践行者”。