3月23日，吉利汽车控股有限公司（简称“吉利汽车”）（HK.0175）发布2020年财报。2020年上市公司收入达921亿人民币，净利润55.7亿人民币，股东应占溢利55.3亿人民币，期末现金余额190亿。2020年下半年，随着4.0全面架构时代智能化产品陆续上市，销量环比上涨49%，收入环比上涨50%，净利润环比上涨40%。

　　在全球汽车市场整体下滑和新冠肺炎疫情重创全球汽车产业的大背景下，吉利汽车交出的这份“成绩单”难能可贵。特别是高水平的研发投入，显示出吉利在转型科技企业的进程中迈出了坚实的一步。吉利正引领产业高质量创新，全速向科技企业转型。在全球汽车产业面临深刻变革，汽车产业链、生态圈调整时间窗口开启的当下，吉利正在构建的硬核“科技生态”无疑在“新四化”赛道上拿下了一个新赛点。

　　吉利汽车迈向“4.0造车时代” 全速向科技企业转型

　　2020年，吉利汽车正式从“3.0精品车时代”迈入“4.0全面架构体系造车时代”，全年累计销量超132万辆，连续四年夺得中国品牌乘用车销量第一。至此，吉利汽车全球累计销量超过1000万辆，成为首个实现乘用车产销突破1000万辆的中国品牌车企。

　　值得注意的是，在英国品牌评估机构Brand Finance发布的“品牌综合价值最高十大汽车集团”榜单中，吉利控股集团位列第九，成为唯一上榜的中国汽车集团，同时在“2021全球最有价值的100个汽车品牌”排行榜中，吉利品牌位列第21位，名列中国汽车品牌榜首。

　　吉利在全球市场如此之高的影响力得益于其在海外市场的拓展提速。2020年，尽管受到疫情影响，吉利海外销量仍然增长25%；全年新增签约约旦、伊拉克、缅甸、以色列等4个市场，业务覆盖近30个国家，拥有海外销售和售后网点近400家。特别是诞生仅四年的全球新高端品牌领克取得突破发展，全年累计销量达17.5万辆，同比增长约37%，在全球收获了超过46万用户，单月销量稳定在2万余辆，单车平均价格达15.6万元。随着欧洲首家线下体验店在荷兰阿姆斯特丹开业，领克“欧洲计划”正式落地。与此同时，领克车队蝉联WTCR年度总冠军，同时首次问鼎WTCR年度车手冠军，领克品牌也被业界誉为“进军全球市场先锋”。

　　2020年业绩报告显示，吉利汽车在受疫情影响情况下依然保持较高的研发投入。2020年48亿元的研发投入，依然处于行业较高的水平。近十年来，吉利研发总投入累计超1000亿元，建立了布局全球的研发体系，在全球范围内寻求资源协同和规模化效应，积极布局未来智慧立体出行生态，实现从汽车制造商向智能电动出行科技企业的转变。

　　布局“极氪智能”公司 完善科技生态圈

　　在发布2020年业绩的同时，吉利还宣布成立新的纯电动汽车公司极氪智能科技有限公司（下称“极氪”），这家采用轻资产运营模式，聚焦智能电动出行前瞻技术的研发的新公司将成为吉利硬核“科技生态”蓝图中最为浓墨重彩的一笔。

　　在转型变革的关键时期，最为重要的是战略的承前启后。吉利既要保持机电能力、品质控制、成本控制等传统核心能力优势，又要开创新的革命性优势，比如人机交互、无人驾驶、中央计算、换电充电基础设施、能源管理、智能出行、工业互联等。对此，吉利擘画出一张“科技生态”蓝图，从整车制造、基础架构开发，到三电、芯片、操作系统、自动驾驶、出行生态、能源体系、卫星等方面，对新能源智能网联汽车的全产业链进行纵深布局和垂直整合，形成智能化软硬件全栈自研的硬核技术实力。

　　在硬件方面，基于全球化工业体系与SEA浩瀚架构的核心能力，吉利拥有硬件持续创新的能力；对于动力电池这一电动汽车关键零部件，吉利旗下有威睿电动汽车技术公司，且刚刚投资300亿元与孚能科技合作建立动力电池工厂，牢牢把握三电技术主动权；对于芯片短缺问题，吉利则通过旗下亿咖通科技与安谋科技合资成立的芯擎科技，实现高性能车规级芯片和模组的研发、制造和销售，首款7nm车规级芯片2021年试生产，2022年将推出首款自动驾驶芯片。

　　面向智能网联的未来趋势，吉利在联手全球汽车产业自动驾驶最强阵营的Mobileye、Waymo同时，还拥有专注于高级别自动驾驶和主动安全软件开发的沃尔沃全资子公司Zenseact，并与亿咖通科技在苏州成立全球智能驾驶研发中心，提供智能驾驶零件和系统、云平台等无人驾驶的产品。吉利的智能网联汽车产业链甚至延伸到“天上”。作为全球范围内第二家造车又“造星”的企业，吉利旗下时空道宇自主设计的低轨卫星项目已经开始布局，未来将通过实现高精地图，夯实车联网、人工智能、自动驾驶等大出行新趋势的底层生态架构，赋能自动驾驶。在整体数字化规划框架下，吉利积极布局大数据中台，建设工业互联网平台，在软件定义汽车、无人驾驶车路协同方面已经取得了先机，已在电子电气架构、电控技术、自动驾驶、车联网、车路协同技术等方面形成了多项自主核心技术。

　　透过这张“科技生态”蓝图，吉利不仅可以突破“卡脖子”技术，实现电池、芯片等核心部件的稳定供应，全面助推“蓝色吉利行动计划”的发展，还将面向全球和全行业，积极布局智能汽车生态圈，提高原创设计开发能力，夯实核心技术实力，通过产业协同，资源整合，提升规模效应，打造产业链新优势，构筑吉利新发展格局。吉利如此布局智能电动汽车全产业链，可实现真正意义上的软件定义汽车，通过软硬件自研，孵化出一批科技独角兽企业，构建硬核“科技生态”，并将赋能吉利旗下的电动车品牌矩阵。

　　2021年销量目标153万辆 同比增长16%

　　据介绍，2021年将是吉利汽车的产品大年，吉利将全面迈入“4.0全面架构体系造车时代”，2021年销量目标定为153万辆，同比增长16%。

　　据悉，极氪首款车型基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造，将于上海车展开启预定，第四季度开始交付。吉利还计划推出“星越L”和另一款新车，以及数款改款车型。领克品牌除了与欧洲同步上市全新01全球版车型外，还将推出基于SPA架构的中大型SUV以及数款改款车型。

　　随着我国进入加快构建“双循环”新发展格局的关键时期，吉利也提出将在继续深耕国内市场的同时，继续参与国际市场竞争，加大在东南亚各国投资力度，加快转型升级步伐，加大前瞻科技方面的研发投入，形成自主可控的科技优势。

　　事实上，海外明星产品矩阵的完善和出口，已然进一步深化了吉利的海外布局。

　　2021年伊始，数百台满足欧洲严苛生产和质量标准的全新领克01 PHEV车型发运比利时，作为基于CMA架构的首款新全球战略产品，未来领克品牌新能源及节能汽车产品将持续登陆欧洲汽车市场。继“欧洲计划”落地之后，2021年领克还将推出“亚太计划”，持续开拓国际市场。

　　此外，吉利缤越在俄罗斯、菲律宾、沙特等市场跻身前十，博越Pro获得沙特2020年度汽车奖，星越在俄罗斯、沙特实现上市即热销，尼日利亚、安哥拉、突尼斯等市场的开启，都显示出吉利在海外市场发展的良好势头。2021年1-2月，吉利汽车出口量为17353辆，同比增长超过两倍。

　　值得一提的是，宝腾汽车2020年销量109716辆，同比增长8.8%，出口增长49.8%，成为马来西亚唯一实现销量增长的汽车公司。（陈淼）