被称为全球汽车技术风向标的法兰克福车展9月12日正式开幕。
如果说上届法兰克福车展拉开了跨国车企进军新能源的序幕，那么本届法兰克福车展则吹响了向新能源冲锋的号角。众多跨国汽车巨头纷纷拿出了自己的新能源汽车产品，而前来参展的中国车企也多以新能源汽车作为主打产品。
不仅是整车企业，随着新能源汽车市场的持续火爆，零部件和相关技术企业也开始投入更多力量，使得与新能源汽车相关的新技术不断涌现。
跨国巨头火力全开
本届法兰克福展上，跨国车企在新能源汽车领域可谓火力全开，不仅纷纷展示了各自的新能源汽车产品，而且宣布了新能源汽车的生产和销售计划。
戴姆勒－奔驰公司一下拿出了四款不同技术路线的新能源汽车产品，且能很快投入市场。其中，达到自动驾驶5级的电动概念车型smart visionEQ fortwo是首次亮相，戴姆勒－奔驰方面透露，计划于2020年实现Smart车型的全电动化；混合动力超级跑车AMG PROJECT ONE也在法兰克福车展揭开了神秘面纱，它是目前世界上第一辆可以在公路上驾驶的F1赛车；而GLC F-CELL则是奔驰首款氢燃料插电混合动力车型，已非常接近量产。此外，EQA纯电动概念车的续航里程达到了400公里，预计其量产车型也将在2020年进入市场。
戴姆勒大中华区董事长兼首席执行官唐仕凯表示，戴姆勒－奔驰将在全球建立高度灵活的生产网络，全方位推进电动化进程。而在戴姆勒－奔驰纯电动汽车的全球规划中，中国市场将扮演重要角色，奔驰EQ品牌产品将在中国生产。未来，还将计划在中国建立德国以外的首个动力电池生产基地。
戴姆勒股份公司董事会主席蔡澈说，到2022年，奔驰将实现整体产品阵容的电气化，而在每个车系中，都将提供至少一款电动车型。
不仅是奔驰，大众汽车集团CEO穆伦也表示，智能驾驶与新能源汽车将成为大众汽车集团接下来的发展重心。计划到2025年，大众汽车将推出80余款电动车。未来，电动车的产量将逐步达到300万辆。
宝马集团也展示了旗下I系列的多款纯电动车新车型。宝马集团董事长科鲁格表示，宝马要向电动车发起总攻。
中国新能源技术突飞猛进
除跨国车企外，中国企业的表现也成为法兰克福车展关注的热点。
奇瑞汽车展出了其全新高端品牌EXEED TX车型的混合动力版本，并发布了第二代EV纯电动动力系系统。奇瑞汽车总经理陈安宁表示，到2020年，奇瑞全面将实现电气化。
长城汽车旗下高端品牌WEY此次也带来了6款产品，涵盖传统动力、插电及非插电混动、纯电动多个领域。其中，XEV纯电动概念车为全球首发。
北汽集团旗下的北京海纳川汽车部件股份有限公司，则向人们展示了北汽集团自主研发的“智能化、电动化、轻量化”汽车零部件产品。
在大力推进新能源汽车的背景下，很多新兴的高科技企业也投入新能源汽车领域。
上海什维科技是一家专业从事电动汽车电控技术的高科技公司，其自主研发的电动汽车BMS电池能量管理系统，可以对电池组进行精确管理，从而达到提高电池工作效率、延长电池寿命和降低成本的目标。
众所周知，纯电动汽车使用的大型电池组，是由众多小单体电池构成的电池包。目前的电控技术还不能做到对每一个单体电池进行监控，如果一个电池组中的几个单体电池坏了，只有更换整个电池组。而什维科技的这套系统能够对每一个单体电池的状况进行监控，可以准确找到损坏的单体电池，不需要更换整个电池组，这大大降低了电动汽车的电池成本。
更重要的是，这套系统是一个开放平台，其采集的所有数据，在本地记录的同时，也源源不断地同步传输并储存到“云端”，为今后电池包的保养和维修提供了数据支撑，使电池包的可维修性进一步改善，同时降低了电池包的报废率。
什维科技的相关负责人表示，什维科技目前已拥有一个名为“兆焦瓦”的能量管理技术平台，并具有完全知识产权。在这个平台上推出的创新产品，可以应用于乘用车、电容式公交车以及电动叉车的能量管理。
新能源汽车竞争进入新阶段
随着跨国巨头持续在新能源汽车领域发力，新能源汽车市场正进入一个新阶段。
进入新世纪以来，中国汽车产业实现了快速发展，尤其在新能源汽车领域，中国已成为全球最大的生产和销售市场。2016年，中国新能源汽车产销突破50万辆，累计推广超过100万辆，占全球推广总量的50%。今年前8个月，新能源汽车销售同比上涨了三成以上。
全球汽车业如今正处在深刻变革之中，电动、互联、智慧、共享代表着产业未来的方向。通过本届法兰克福车展，不仅可以看到各大汽车厂商新车开发的进度和智能控制技术的进展，同时也能领略到跨国巨头所呈现出的产品布局和未来发展战略。
有专家表示，在新能源汽车领域，这些跨国巨头之前并没有大规模进入市场，更多的只是对新能源技术进行储备和积累。但现在，这些跨国巨头开始发力，雄厚的技术积累能使他们快速生产出性能良好的新能源汽车产品。同时，我们也应该看到，中国的汽车企业也纷纷推出了自己的技术和高端产品，开始进入产品和技术更新换代阶段。
这对中国乃至全球的新能源汽车市场必然带来影响，一些技术水平和产品性能不高的产品会被挤出市场。预计从现在起到2025年，将是汽车产业变革最为剧烈的几年，尤其是在新能源汽车领域。
