而今，人工智能早就提上日程，并被人类研究。那么，人类如何实现向人工智能时代的平稳过渡呢？美国科学家胡迪·利普森、梅尔芭·库曼在《无人驾驶》一书中，以科学、严谨、系统的视角，全面解读人工智能时代的伟大变革。

　　胡迪·利普森是人工智能、机器人学权威专家，曾著《3D打印》一书，受到全球读者追捧。利普森在书中指出，随着无人驾驶技术的普及，人类生活的方方面面几乎都将被颠覆。物流、能源、制造、保险、医疗等行业，面临大洗牌；并引发工业制造、公共政策的全新变革。

　　无人驾驶，就是自动驾驶的L5级别（最高级别）；从L1到L5，按车辆逐步脱离司机的手、脚、眼睛、大脑分级。无人驾驶汽车依靠车载传感器“听”和“看”，在“无人驾驶”模式下，引导、变换车道，并保持适当速度，而这一切都无需人工干预。此时，无人驾驶汽车就有了新的身份：轮式移动机器人。

　　无人驾驶技术可以拯救成千上万人的生命，给数以百万计的人提供移动便利，同时解决人类的有关驾驶问题。利普森富有想象地描绘了未来的智能出行，对无人驾驶的解读系统完整、对产业瓶颈的捕捉精准到位、对关键技术的评述精炼而有深度。他说：“你初次拥有的智能机器人，很可能就是你的汽车，你会把自己的性命交给它！”

　　无人驾驶将全面重构人类生活。在车上可以聚会、吃饭、工作、长期居住，人类的时空观念将被改变。停车场将变成商业或居住空间，道路将变窄，城市面积将变大，信号灯和路牌将消失，城市将被重新规划。无人驾驶汽车还能极大降低车祸的直接或间接成本，同时也减少每年因交通事故住院的医疗成本……而这一切仅仅是人工智能革命的开始。

　　无人驾驶也存弊端。每个智能机器人都是收集数据的终端，而无人驾驶汽车还将面临更特别的隐私问题——移动的车子，装配上高分辨率的视频摄像头，外加远超人类的感知与识别能力，这不就是无孔不入的“机器人间谍”？普通人、企业、政府机构的隐私，又将如何得到保障？无人驾驶的立法问题，既涉及安全也涉及追责。在汽车大国日本，一家保险公司从今年4月起，把自动驾驶期间的交通事故列入汽车保险的赔付对象，这对解决无人驾驶车的事故责任，具有重大意义。

　　无人驾驶时代已经拉开序幕。尽管外有谷歌、苹果、特斯拉等巨头牵头布局，内有腾讯、百度等纷纷上路，但对无人驾驶的争议和质疑从未平息。相信不久的将来，无人驾驶汽车将成为人类出行主角。不过，如同火车和骑马不同，无人驾驶车和现有汽车必然各有优劣。也许，应该发明一种新规则，让无人驾驶车安全地融入社会。而这，需要人类共同的努力。