| 公司介绍 |
长航凤凰股份有限公司成立于1992年，前身为武汉凤凰股份有限公司，是我国内河经营干散货专业化运输规模最大的、江、海、洋全程物流实力最强的企业，母公司为原中央直管企业中国长航（集团）总公司。
公司主营业务包括国际船舶普通货物运输；国内沿海、内河普通货船及集装箱班轮内支线运输；船舶租赁、销售、维修及技术开发；引航；国际国内船舶代理、货运代理业务等。 |
| 事件背景：连亏三年，负债率逾九成 |
| 2009年以来，长航凤凰的经营便一直处于亏损状态。今年1月31日，长航凤凰发布公告称，预计2011年亏损金额为8.7亿元-8.8亿元。公司资产负债率正不断高企，已从2010年三季报的85.49%上升到2011年三季报的92.51%；净资产收益率为-76.80%。 |
| 公司股价波动 |
| 长航凤凰自去年底重组失败后，连续3天跌停，跌幅高达30%，创5年新低。近期尽管爆出了公司变卖资产、向控股股东借款以满足流动资金需求，公资产负债率高达91.52%，负债高达80亿，及“跛脚董事会”等负面新闻，但公司股价表现不俗，从最低点1月日至2月15日，累计涨幅达20%。 | |
| 债务压顶
长航凤凰深陷财务危机 |
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长航凤凰深陷财务危机：重组悬而未决[详细] |
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长航凤凰贱卖轮驳资产救市 恐再陷戴帽窘境[详细] |
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长航凤凰:2011年预亏近9亿 集团夹缝中难寻方向[详细] |
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长航凤凰多项财务指标行业垫底 曾经霸主如今老幺[详细] |
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长航凤凰工程支出逆市增长 造船背离行业规律[详细] |
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长航凤凰决定在去年变卖资产 玩穿越暗藏财务玄机[详细] |
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长航凤凰船舶资产缩水30% 造船跃进酿巨额风险[详细] |
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涅槃式重组告吹 长航凤凰欲处置467艘轮驳[详细] |
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80亿债务压顶巨亏雪上加霜 长航凤凰恐断资金链[详细] | |
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| 变卖资产
董事会股东换血 |
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长航凤凰资产负债率高达92.51% 股东换血存疑 |
| 长航凤凰2月7日召开的股东大会将董事“大换血”，原9名董事换下了7名。记者发现，新当选的董事中，多人具有长航油运背景。长航油运与长航凤凰属同一实际控制人中国外运长航集团有限公司，联想到此前就有的“长航油运吸收长航凤凰航运资产，后者转业”重组传闻，不免令人想起去年曾经叫停过一次的重组。[详细] |
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| 董事会换血疑为过失埋单
新成员多有长航油运背景 |
| 新当选的董事中，多人具有长航油运背景。如新当选的董事长朱宁目前仍为长航油运副董事长，新进董事王滔为长航油运董事，新进董事刘毅彬为长航油运监事会主席，甚至新进独董茅宁目前也仍然担任着长航油运的独董。为何如此安排？长航凤凰方面未就此作出回应。[详细] |
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长航凤凰管理层处置资产先斩后奏 涉嫌越权 |
| 在昨日召开的长航凤凰股东大会上，长航凤凰表决通过了处置467艘船舶资产的议案。但相关处置计划却显示，公司在2011年已处置225艘船舶，处置资产行为明显早于本次股东大会。对于上述船舶资产处置因何先斩后奏的疑问，公司没有作出回答。[详细] |
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| 公司回应：资金链未断 卖船无问题 |
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长航凤凰连亏三年负债率逾九成 公司称资金链未断 |
| 昨日，记者就长航凤凰所面临的资金链问题，致电了公司董秘办，公司有关人士表示，“资金链危机，只是媒体的猜测而已，猜测的事情，就算说错了，我们也不好多说什么。”至于公司过高的资产负债率，该人士称，这的确是有风险，资金确实也紧张，但要说“断链”也没那么严重。[详细] |
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| 长航凤凰回应四大质疑
称卖船有瑕疵但无问题 |
| “什么先斩后奏、后斩先奏，那又能怎么样呢？”“公司已经做了，股东大会已经认了。即使有什么样的瑕疵，那也已经弥补了。”长航凤凰董事会秘书李嘉华接受记者采访时，就媒体质疑的处置资产先斩后奏问题作出如上回答。[详细] |
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