海风掠过宁波舟山港老塘山码头，万吨粮船正靠泊卸粮，带斗门机抓起粮食，放进传送带，如长龙蜿蜒，源源不断地将粮食运入舟山粮食产业园内的粮库。一座座洁白筒仓临海而立，筑起了舟山的“海上粮仓”。

“产业园采用‘前港后仓’模式，码头靠前沿、仓库建后方，粮船一靠港，粮食直接进筒仓。”浙江省储备粮管理集团舟山粮库有限公司董事、库主任张云峰介绍，目前库区总占地341亩，如今总仓容已达33.45万吨，主要储备玉米和小麦两大粮食品种。

存储之外，老塘山码头还承担了全国近五分之一的进境粮食中转任务。“舟山正好处于南北海运大通道和长江‘T字形’交叉点上，是海运粮食进入长江的第一道门。”浙江定海工业园区管委会党工委委员、副主任侯英皓介绍，每年有千万吨的进口粮食将在这里中转，而后沿着长江溯流而上，直达湖北、重庆、四川等地。

在舟山粮食产业园，“存得住”“运得畅”之后，如何以枢纽聚产业，让“过路经济”变“落地经济”，正成为新的探索方向。

产业园上空，一条条传送带纵横交错，其中就有一条直接通往舟山华康生物科技有限公司的筒仓。在舟山华康，玉米被精深加工制成淀粉糖、糖醇、膳食纤维、阿洛酮糖等系列产品，再输送至海内外。“目前，一期项目已实现年100万吨玉米精深加工能力，二期项目也在抓紧筹备。”华康生物相关负责人弓宇介绍。

当前，产业园已集聚40余家粮油企业，形成以良海粮油为龙头的大豆加工和以华康生物为龙头的玉米精深加工两条产业链，年粮食加工能力达400万吨，粮油加工产值近百亿元，展现出将“一粒豆”“一颗玉米”吃干榨净的产业实力。

运、储、产，三大功能协同发力，勾勒出舟山作为海上枢纽的清晰路径。1至7月，老塘山码头完成粮食吞吐量1082.61万吨，同比增长18.9%。

产业链不断延伸，舟山粮食产业园的版图也在不断扩大。侯英皓指着产业园规划地图介绍：“18万吨的筒仓预计年底完成建设，另外我们还要把四期码头提升至2万吨级、把三期码头提升到7万吨级……”码头提级扩能、仓储稳步扩容，双向规划下，“粮路”将拓得更宽、通得更远。

“一粒粮”的故事，折射出舟山通江达海的开放格局。放眼舟山延绵的海岸线，舟山港域生机勃勃，多元产业加速集聚。

中化兴中石油转运（舟山）有限公司岙山基地2号码头，六十余座巨型储油罐如珍珠般点缀海岸；在鼠浪湖岛，宁波舟山港鼠浪湖矿石中转码头已发展为全国最大的海上铁矿石中转基地；金钵盂岛，年产70万吨不锈钢冷轧项目已投产……

2025年，舟山港域货物吞吐量突破7亿吨大关，江海联运量达3.52亿吨。在千岛海岸线上，舟山正以连江通海之势，写下服务双循环的枢纽答卷。（张欣怡）