9月17日至9月19日，以“人工智能与民航融合发展”为年度主题的第四届CATA航空大会在京举行。大会期间，新海航航空集团（下称“新海航”）携旗下成员企业亮相，以“人工智能+民航”为主线，集中展示了数智化应用成果与高质量发展实践。

步入新海航展台，数智化气息扑面而来。在数智化与人工智能应用展示专区，人工智能技术在航班运行、飞机维修、旅客服务等核心业务领域的应用实践依次呈现——从航班运行中的智能调度与风险预警，到飞机维修中的健康预测与故障诊断，再到旅客服务中的智能应答与行程保障，一系列数智化成果勾勒出新海航以数智赋能主业高质量发展的清晰脉络。

展台现场，海航技术机务VR虚拟实训体验项目也吸引众多观众驻足观摩、沉浸式体验。现场体验者佩戴VR头显就可置身高度仿真的飞机维修作业环境，通过虚拟手柄完成一系列飞机维修实操科目。“戴上设备就像真的进入飞机维修现场，连扳手的位置都看得清清楚楚。”一位刚结束体验的观众说。

图为观众通过VR全景系统“云体验”维修飞机。

本届大会期间，新海航旗下海南航空报送的《民航航线网络规划与编排系统关键技术研究与应用》案例荣获民航科技奖三等奖。该系统围绕航线网络规划与运行编排的核心需求，突破多项关键技术瓶颈，实现了航线资源的智能化配置与动态优化，为航班运行效率提升和航线网络精细化管理提供了系统性解决方案。这一成果的落地应用，标志着新海航在民航核心业务系统自主研发领域取得实质性突破，也为行业航线网络规划提供了可借鉴的技术路径。

记者了解到，近年来，新海航持续加大IT基础设施投入，提升大数据、人工智能等新质生产力在各业务领域的应用水平。目前，新海航已建设覆盖航空运行、机务维修、旅客服务等核心业务系统的1:1同城和异地灾备体系，自研“天机、天盾、天闻”系统矩阵，构建飞机健康监控和故障预测平台，推出AI智能客服系统。

一系列创新成果与一组组数据，勾勒出新海航数智化转型的清晰轨迹：建成覆盖运行、维修、旅客服务等核心业务领域的70套关键业务系统高可用架构，核心系统可在15分钟内完成异地灾备切换；自研AHM飞机健康监控平台开发超5000个故障预测算法模型，年均提前排查飞机故障150余起，机械延误千次率同比下降25%；2025年完成APP客户端统一改造，旗下11家客运航司机票及辅营产品直营销售全部接入，高峰期可支持单小时出票10万余张；AI文本机器人日均响应6万人次旅客咨询，承接超七成服务诉求。

从“IT系统建设”全面转向“IT价值落地”，新海航正以人工智能赋能智慧民航建设，携手行业开创民航数字化高质量发展新局面。