记者9月11日获悉，近日工业和信息化部等九部门印发《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》（以下简称《规划》）。根据《规划》，目标到2030年，国内市场新能源乘用车、商用车在各自领域新车总销量的占比分别达到70%、40%，具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用。在当日工业和信息化部举行的新闻发布会上，多个部门相关负责人介绍了具体举措。

工业和信息化部装备工业一司司长郭守刚表示，在目标设定上，按照“1+4”的结构提出了面向2030年的发展目标。“总的目标上，我们希望利用五年时间，推动我国智能网联新能源汽车在关键技术、产业结构、国际化发展、社会经济效益等方面进一步提升。”

围绕提高技术创新能力、推进产业体系优化升级、促进跨界融合发展、构建科学高效的行业治理体系、开创全球产业合作新局面等五个方面，《规划》提出了17项重点任务，以及4项重大工程、3个重点行动。

具体来看，提高技术创新能力方面，主要强化关键核心技术攻关，提高产业链韧性和安全水平，提升创新体系效能，为产业发展提供源源不竭的内生动力。

推动产业体系优化升级方面，明确要推动全产业链数智化转型、提升绿色低碳发展水平、打造世界一流企业、大力发展后服务市场，全面推动产业体系提质升级。

在促进跨界融合发展方面，围绕“车能路云网”等关键要素，推动深化汽车与信息通信、交通、城市建设、能源等领域深度融合发展。

在构建科学高效的行业治理体系方面，提出要强化标准及测评体系建设，健全准入及使用管理体系，加强产能宏观预警调控，维护健康有序市场环境。

在开创全球产业合作新局面方面，主要包括构建稳定高效的全球产业链、提升海外发展服务能力、深化新时期合资合作等。

郭守刚表示，4项重大工程分别是智能网联新能源汽车关键技术攻关工程，针对能源动力、智能底盘、智能网联等关键领域部署了具体关键攻关内容；标准及测试评价能力提升工程，针对健全标准体系与关键标准制定提出了具体要求；智能网联新能源汽车安全筑基工程，围绕保障产品安全，进一步健全功能安全、网络安全、数据安全管理体系，建立安全监测平台；国际化能力跃升工程，围绕中国品牌形象共建与推进数据跨境流动，部署了相关工作。

此外，3个重点行动分别是“人工智能+汽车”发展行动，从基础能力建设、车端应用、数据供给等方面细化了工作任务；关键零部件生态建设和领军企业培育行动，从产业生态建设角度，提出了协同共建、相互赋能培育壮大关键零部件企业的相关措施；智能网联新能源汽车应用推广行动，针对自动驾驶规模应用、“车路云一体化”发展、新能源重卡规模应用等工作提出了细化举措。

针对如何更好地通过技术创新引领产业创新，促进产业提质升级，国家发展改革委产业发展司副司长邵稷表示，将支持骨干企业联合产业上下游开展协同攻关，加快突破一批关系产业长远发展的共性技术、基础技术和前沿技术。同时，将积极支持大型企业集团开展改革，以市场化、法制化方式推进企业间兼并重组，支持骨干企业有效整合研发、生产等资源，避免在产品设计、技术研发等方面开展同质化竞争。

智能网联新能源汽车产业的高质量发展，离不开健全完善的标准体系作为支撑。在推进智能网联汽车标准化上，市场监管总局标准技术管理司副司长朱美娜表示，下一步，市场监管总局（国家标准委）将会同有关部门，持续完善智能网联汽车标准体系。

具体而言，一是拓展重点领域覆盖范围，在先进驾驶辅助、自动驾驶、信息安全、网联功能等领域的基础上，进一步拓展汽车人工智能、汽车软件、汽车数据等新兴领域。二是重点加快泊车辅助系统、自动泊车系统、汽车数据安全、安全事件数据交互与管理等强制性国家标准的制定，健全覆盖产品全生命周期的安全标准体系。三是持续深化国际标准协同，深度参与国际标准制定，支撑产业国际化发展。

值得关注的是，针对驾驶辅助和自动驾驶，郭守刚表示，作为人工智能与汽车深度融合的产物，驾驶辅助和自动驾驶相关技术应用有助于提升社会交通安全水平和通行效率。“下一步，工业和信息化部将稳妥有序做好驾驶辅助和自动驾驶相关强制性国家标准的落地实施，优化准入管理制度，持续强化安全监管，保障产业安全有序发展。”